[发明专利]自行车链轮组件

说明书

技术领域

本发明总体上涉及一种自行车链轮组件。更具体地说，本发明涉及一种被构造成减轻自行车轮毂重量的自行车链轮组件。

背景技术

骑自行车正变成一种日益流行的娱乐形式以及交通手段。而且，对业余爱好者和职业运动员来说，骑自行车已经变成一种非常流行的竞技性运动项目。无论自行车用于娱乐、交通还是用于竞技比赛，自行车工业一直在不断地改进自行车的各种构件以满足骑车人的需求。

近年来，由于自行车传动机构中可获得的速度数量已经增加，安装在这种自行车的后轮链轮组件上的链轮数量已经增加了六个链轮或更多。其结果是，自行车的重量也已增加。因此，人们就希望减轻自行车的重量。换言之，为了追求更快的行车速度，人们期望减轻自行车所有类型零部件的重量。

为了减轻多链轮组件的重量，已经推荐一种可支撑多个环形链轮的星轮(链轮支架)。通过使用星轮，通常可以将诸如铝等轻金属用于星轮，而将各种类型的钢材料或者钛用于链轮以提供足够的强度。在美国专利US 6,102,821(已转让给Shimano股份有限公司)中揭示了一种使用星轮的多链轮组件的一个实例。在此专利中，使用了两个星轮，每个星轮支撑着两个链轮。每个星轮具有一个轮毂部件和多个支撑臂，这些支撑臂沿垂直于轮毂部件的轴线的方向从轮毂部件的外圆周表面向外径向延伸。链轮被附加到每个支撑臂的相对侧表面上的安装面上。因而，此结构在减轻重量方面得到了极大的改进。

鉴于上述情况，对本领域技术人员而言，从以上揭示的内容将明显看出，存在一种对改进的自行车链轮组件的需求。本领域技术人员根据以上揭示的内容将明显看出，本发明解决了本领域中的此种需求以及其它需求。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种自行车链轮组件，其具有附加的链轮，只对整个自行车链轮组件增加最小的重量。

上述目的基本上可以通过提供一种具有一第一链轮、一第二链轮及一第三链轮的自行车链轮组件来达到。所述第一链轮包括具有第一径向最内端的第一安装部分以及具有多个第一齿的第一链条啮合部分。所述第二链轮包括具有第二径向最内端的第二安装部分以及具有多个第二齿的第二链条啮合部分。所述第一链轮的第一安装部分通过位于多个圆周上间隔开的位置上的多个单个的第一紧固件与所述第二链轮的第二安装部分直接连接，从而所述第一链轮通过所述第一紧固件被支撑在所述第二链轮上并且通过所述第一紧固件与第二链轮在轴向上间隔开。所述第三链轮包括具有第三径向最内端的第三安装部分以及具有多个第三齿的第三链条啮合部分。所述第二链轮的第二安装部分通过多个单个的第二紧固件与所述第三链轮的第三安装部分直接连接，从而所述第二链轮通过所述第二紧固件被支撑在所述第三链轮上并且通过所述第二紧固件与第三链轮在轴向上间隔开。而且，所述第三链轮的第三径向最内端包括一个飞轮安装结构，其被构造成安装到一个飞轮上。所述第一和第二链轮的第一和第二径向最内端被构造和布置成，当自行车链轮组件通过所述飞轮安装结构被安装到飞轮上时，所述第一和第二链轮的第一和第二径向最内端在径向上与飞轮间隔开并且不与飞轮接触。

本领域技术人员根据下文的详细描述，将会清楚明了本发明的这些目的以及其它目的、特征、方面和优点，下文的描述结合附图公开了本发明的优选实施例。

附图说明

现在参照构成此原始公开的一部分的附图进行描述：

图1是一种自行车的侧视图，该自行车装有一个带有根据本发明第一实施例的自行车链轮组件的后轮；

图2是该自行车的后轮的分解透视图，示出该后轮的轮毂部分的一个飞轮以及根据本发明第一实施例的自行车链轮组件的各个零件；

图3是该自行车的轮毂部分的侧视横断面视图，示出被安装在飞轮上的自行车链轮组件，根据本发明第一实施例的该自行车链轮组件具有几个链条链轮，包括第一、第二和第三链轮；

图4是根据本发明第一实施例的第一、第二和第三链轮的侧视图，其被示出与自行车链轮组件相分离；

图5是根据本发明第一实施例的第一链轮的侧视图，其被示出与自行车链轮组件相分离；

图6是根据本发明第一实施例的第二链轮的侧视图，其被示出与自行车链轮组件相分离；

图7是根据本发明第一实施例的第三链轮的侧视图，其被示出与自行车链轮组件相分离；

图8是一种自行车的后轮的分解透视图，示出该后轮的轮毂部分的一个飞轮以及根据本发明第二实施例的一种自行车链轮组件的各个零件；