[发明专利]振动噪音降低系统和方法

权利要求书

1.一种车辆的振动噪音降低系统，包括：

导管(10)，在其一端于车辆内设置有进气口(12)，该导管作为通道使车辆内的空气通过其向外排出；

鼓风机组件(20)包括外壳(22)，该外壳作为空气室连接到导管(10)的另一端，且包括在一侧连接到车辆外部的出气口(23)，鼓风机风扇(24)位于外壳(22)内部，鼓风机马达用于旋转鼓风机风扇(24)，

其中，当噪音产生时，通过进气口(12)进入到导管(10)的车辆内的空气被鼓风机马达(26)的驱动，被迫排出到外部，因此降低噪音。

2.根据权利要求1所述的振动噪音降低系统，进一步包括：

用于检测入风口打开的入风口打开检测单元(34)；

用于检测车辆速度的速度传感器(32)；

当基于入风口打开检测单元(34)和速度传感器(32)提供的检测信息，噪音产生条件满足时，用于驱动鼓风机马达(26)的控制单元(30)。

3.根据权利要求2所述的振动噪音降低系统，进一步包括：

设置在进气口(23)内用于调整打开角度的打开/关闭板(28)；以及

用于驱动打开/关闭板(28)的致动器(29)；

其中，控制单元(30)通过控制致动器(29)的操作，控制打开/关闭板(28)的打开角度。

4.根据权利要求2所述的振动噪音降低系统，其中设置在后备箱内的电池(5)的冷却路径(15)与导管(10)连接。

5.根据权利要求2所述的振动噪音降低系统，其中由入风口打开检测单元(34)的检测操作，检测仅遮阳蓬顶(2)打开状态、或仅一侧的后侧门窗(4)打开状态中的至少一个状态。

6.根据权利要求5所述的振动噪音降低系统，其中

在车速为40-60Kph时，仅遮阳蓬顶(2)打开的情况下，驱动鼓风机马达(26)。

7.根据权利要求5所述的振动噪音降低系统，其中

在车速为60-80kph时，仅一侧的后侧门窗(4)打开的情况下，驱动鼓风机马达(26)。

8.根据权利要求2或3所述的振动噪音降低系统，其中进气口(12)设置位于后座位后的后窗台(8)的上部，且出气口(23)在后备箱底部与车辆外部相连。

9.一种车辆振动噪音降低方法，包括；

检测入风口的打开状态的入风口打开检测步骤S10；

检测车辆速度的速度检测步骤S20；

基于入风口打开信息和速度信息，判断是否产生噪音的判断步骤S30；以及

如果被判断为产生噪音，将车辆内的空气强迫排出到外部的鼓风机驱动步骤S40。

10.根据权利要求9所述的振动噪音降低方法，其中判断步骤S30判断仅遮阳蓬顶(2)打开的状态、或仅一侧的后侧门窗(4)打开的状态中的至少一个状态作为入风口的打开状态。

11.根据权利要求10所述的振动噪音降低方法，其中判断步骤S30判断当车速为40-60kph时，仅遮阳蓬顶(2)打开的状态为产生噪音状态的时刻。

12.根据权利要求11所述的振动噪音降低方法，其中判断步骤S30判断当车辆速度是60-80kph时，仅一侧的后侧门窗(4)打开的状态为产生噪音状态的时刻。

13.根据权利要求9所述的振动噪音降低方法，进一步包括调整打开/关闭板的打开角度，用以降低吸入和排出声音的步骤S50，其中，

在鼓风机驱动步骤S40，如果在判断步骤S30判断产生了噪音，完全开启打开/关闭板，并执行步骤S50，以便根据相应于车速的预定打开角度调整打开/关闭板的打开角度。