[发明专利]汽车爆胎安全刹车纠偏系统

说明书

技术领域：

本发明涉及汽车爆胎安全刹车纠偏系统，特别涉及汽车爆胎时能自动断开爆胎车轮制动管路并对没爆胎的所有车轮实施刹车的安全装置

技术背景：

在汽车高速行驶过程中，爆胎是所有驾驶者最为担心和最难预防的，汽车爆胎引发的交通事故的发生率和严重程度随车速提高而增大，爆胎是高速公路上发生重大交通事故的主要原因之一。为解决这一安全问题人们设计了汽车爆胎保险装置和自动刹车等装置，但并没有从根本上解决问题，仍存在二个突出问题：一是现有制动系统和爆胎自动刹车装置不具备只针对爆胎以外的所有车轮施加制动力消除车辆跑偏内力的功能，因此高速行驶的汽车突发爆胎时不能紧急刹车，一旦匆忙实施紧急刹车后果会更加严重；二是爆胎时没有自动警告正飞快接近着的车辆行人注意避险的装置，而驾驶员本能地把注意力集中在控制方向上，无暇手动打开警示灯和按动喇叭，对公共安全不能尽到应尽的警告义务。本发明旨在解决上述二个问题。

中国发明专利公开号为CN 1669851A的“液压隔离油缸及汽车爆胎自动紧急刹车系统”，是采用检测单元检拾爆胎信号，传送到伺服单元驱动制动单元工作，虽然在爆胎时能迅速紧急刹车，但是对爆胎车轮也施加了制动力，从路况的复杂性和车速不断提高的状况考虑，对高速行驶的汽车有一定的危险性。理论和实践都表明，高速行驶的汽车发生爆胎时不宜刹车，因为爆胎时会产生剧烈的颤动，方向不稳难以控制，爆胎车轮的轮胎与钢圈的结合变松弛，爆胎车轮受到的阻力突然急剧增大，使车辆产生跑偏的内力，如果此时刹车，爆胎车轮因摩擦力增大非常容易刹住，而另一侧没有爆胎的车轮相对不易刹住，车辆跑偏的内力会继续增大，跑偏的危机也更加严重，极易发生严重偏行而导致撞车或翻车。而爆胎时因紧急制动发生危险的根源就是因为对阻力剧增的爆胎车轮也施加了制动力。

发明内容：

本发明的目的是设计汽车爆胎安全刹车纠偏系统，在汽车爆胎时，能迅速断开爆胎车轮的制动管路使刹车进入安全可行状态，避免驾驶员在突发爆胎时匆忙制动导致跑偏的危险，同时对其它车轮自动或由驾驶员迅速实施安全刹车平衡车轮之间因爆胎产生的巨大的阻力差，消除车辆跑偏的内力，及时警告车辆行人注意避险。

本发明是这样实现的：

汽车爆胎安全刹车纠偏系统包括爆胎信号检测、发送装置、爆胎信号接收处理装置、断开爆胎车轮的制动管路装置、可控自动刹车装置、声光报警装置。具体技术方案如下：

当汽车突发爆胎时，安装在轮胎内的轮胎气压传感器检测到爆胎信号，触发爆胎信号发送、接收处理装置接通本系统爆胎车轮所在的电路主开关，在1.5秒(人反应障碍期)以内和制动力到达之前关闭进液(气)电磁阀断开爆胎车轮的制动管路，打开出液电磁阀(排气阀)通开爆胎车轮的制动液(气)的回路，使刹车进入安全可行状态；接通可控自动刹车装置的电路或通过驾驶员，对其它车轮实施刹车平衡车轮之间因爆胎产生的巨大的阻力差，消除车辆跑偏的内力；接通驾驶室内的警示灯指示爆胎车轮位置，驱动电磁继电器接通声光报警装置的专用电路，打开左右转向灯、双闪灯、紧急刹车灯和汽车喇叭警告车辆行人注意避险。系统控制面板上的系统总开关在安装、维修和不需要系统工作时使用，控制各个车轮所在电路的主开关的电源。总开关按键采用凹陷进壳体技术防止误断开，并安装有断电报警器，包括系统断电报警灯和系统断电报警蜂鸣器，监测系统供电状况。

对于有双轮的车辆本发明设计为双轮的其中一个车轮爆胎可以报警，但不断开制动管路、不启动自动刹车，二个车轮都爆胎才能实施自动断开制动管路并启动自动刹车装置，通过一个车轮的主开关控制另一个车轮电路中的电磁继电器，从而共同控制自动刹车装置的电动设备。

所述主开关是指系统内受总开关控制的由爆胎信号检测、发送装置、爆胎信号接收处理装置触发的每个车轮所属电路中控制所有相关电路的开关，根据不同的爆胎信号检测、发送装置、爆胎信号接收处理装置选用相应的开关，如遥控开关、电磁继电器、可控硅。

所述轮胎爆胎信号检测、发送装置安装在轮胎内，有许多成熟产品可以选用，如气压开关、硅压阻式轮胎气压传感器、无线电发射器，总的要求是在突发爆胎时能及时准确地向轮胎爆胎信号接收处理装置发送无线信号，外壳和内部结构必须要能承受轮胎内高温差、强震动、沉重碾压、高速旋转的环境，确保在爆胎发生时不被损坏，能正常工作。