[发明专利]具有校准的润滑供给管道的内燃机轴安装装置

说明书

技术领域

本发明涉及用于内燃机中的轴安装装置。本发明的装置向发动机内的旋转轴提供润滑及固定两者，且润滑流量由包含在轴安装装置的轴承体部分内的集成的流量限流器控制。

背景技术

现代的压力润滑多汽缸内燃机都具有很多个轴承，必须通过中央定位的机油泵向这些轴承供给润滑剂。作为发动机开发过程的一部分，必须精细地计量到达每个轴承的润滑剂的量，以确保所有的轴承都得到足够润滑，而又不用安排过多的润滑剂。

鉴于至少两个原因，向发动机轴承过度供给润滑剂是不利的。首先，尺寸过大的机油泵会消耗过多的能量，这会降低燃料经济性。其次，由尺寸过大的泵过度搅拌机油会不必要地增加进入机油的热量。因此，发动机开发人员采取调整方法，在其中精细地控制通过各种管道的机油的量。一种用于控制流过管道的机油的量的方法是在管道中放置限流器。图5示出了在轴承盖100内结合的现有技术的限流器，轴承盖100通过螺钉102与发动机部件保持接触。轴承盖100具有润滑剂通道104，通过润滑剂供给孔108向润滑剂通道104供给机油。通过通道104的机油的实际流量由流量限流器110控制，流量限流器110包括轴向钻孔的管道112，及径向钻孔的管道114。

图5所示的现有技术的限流器的问题在于这样的事实：因为需要在限流器内加工管道，所以限流器110需要附加的成本。必须在制造限流器期间仔细地清洁和检查这些精细的管道，因此这增加了更多成本。此外，精细的管道可能被污垢堵住，从而使需要机油供给的轴承缺乏润滑。

通过从具有未加工的润滑剂管道的部件开始来制造具有限流器的轴承盖是已知的。研磨方法去除材料来界定通道，包括限流器。不幸的是，这样的加工是昂贵且耗时的。

本发明的轴安装装置提供易调的但可以用比现有技术的润滑剂调节装置更低的成本得到的机油流量调节。

发明内容

一种内燃机的轴安装装置包括具有接合发动机结构的安装底座的轴承体。半圆形孔在轴承体中形成。该半圆形孔从安装底座向上延伸。润滑剂入口从安装底座向上延伸并与围绕半圆形孔的圆周延伸的润滑剂分配通道连通。集成的流量调节器位于润滑剂入口下游的润滑剂分配通道中。流量调节器较佳地包括在通道基体处部分地延伸到润滑剂分配通道中形成的阻液器。阻液器与轴承体集成。

根据本发明的一个实施例，本发明的轴承体可以由烧结金属粉末方便地形成。或者，轴承体可以由压铸金属，或本领域技术人员已知且由本发明的公开内容间接表明的其他类型的金属或非金属复合材料形成。

本发明的轴安装装置可用于固定发动机内的曲轴，或凸轮轴，或需要通过帽形的安装装置提供润滑的其他类型的旋转或活动轴。

根据本发明的另一个方面，内燃机的汽缸头包括具有至少一个定位在汽缸头铸件上的凸轮轴的汽缸头铸件。凸轮轴具有润滑剂供给管道。至少一个具有帽形轴承体并具有接合汽缸头铸件的安装底座的凸轮轴定位器安装在铸件上以固定凸轮轴。帽形轴承体具有在轴承体中形成的半圆形孔，该半圆形孔与汽缸头铸件中形成的相配合的半圆形孔协作来界定包围凸轮轴的一部分的轴承面。润滑剂入口从安装底座向上延伸并从汽缸头内相配合的管道接收润滑剂。集成形成的流量调节器位于所述润滑剂入口下游的所述润滑剂分配通道中。

据本发明的又另一个方面，一种内燃机的凸轮轴安装装置包括具有接合发动机汽缸头的安装底座的轴承盖体；在所述轴承盖体中形成的半圆形孔，所述半圆形孔从所述安装底座向上延伸；从所述安装底座向上延伸，并与围绕所述半圆形孔的圆周延伸的润滑剂分配通道连通的润滑剂入口；及位于所述润滑剂入口下游的所述润滑剂分配通道中集成形成的流量调节器，所述流量调节器包括部分地跨所述分配通道的一部分延伸的阻液器。

本发明的轴安装装置的一个优点是可以精细地控制润滑剂流量，且由于堵塞流量限流器而损失流量的风险可减少。

本发明的轴安装装置的另一个优点是可以容易地调整集成地结合在轴安装装置的轴承体中的限流，以改变到达限流器下游的轴承的流量。

本发明的轴安装装置的又一个优点是集成的限流器成本低于现有技术的限流器，因为阻液器可以在轴安装装置的制造过程中的铸造部分期间形成，这在轴承体由铸造金属或烧结金属粉末形成的情况下特别有帮助。

本发明的其他优点及特征和目标将对本说明书的读者变得显而易见。

附图说明

图1是包括本发明的轴安装装置的发动机汽缸头的俯视图。

图2是沿图1中的线2-2截取的图1所示汽缸头的一部分的正视图。

图3是沿图2中的线3-3截取的截面图。