[发明专利]涡轮压缩机真空防止装置

说明书

技术领域

本发明是有关涡轮压缩机的发明。更详细的说，本发明的涡轮压缩机真空防止装置，在涡轮压缩机运行时，如果压缩腔出现真空、则让排出到高压腔的冷媒一部分流入压缩腔，防止压缩腔在真空状态下运行。

背景技术

通常涡轮压缩机的通过曲轴进行旋转运动的动涡盘具有螺旋形动涡齿，与具有螺旋形动涡齿的定涡盘一起，形成连续移动的压缩腔。动涡盘随着曲轴的旋转进行偏心旋转运动，使压缩腔的体积逐渐变小、对压缩腔内部的冷媒进行压缩，当达到一定压缩比时、通过排出口把压缩的冷媒排出。

涡轮式压缩机与其他种类的压缩机相比，可以得到相对高的压缩比，可以柔和地连续进行冷媒的吸入-压缩-排出，可以得到稳定的转矩，因此作为空调装置等的冷媒压缩装置得到广泛应用。另外，涡轮压缩机在正常运行中划分出低压部——吸入空间和高压部——排出空间，相反、在泵降运行或回路堵塞运行时，由于吸入压非常低、让排出的高压冷媒通过吸入空间流入压缩腔、防止压缩机的高度真空化。

图1是现有技术真空防止装置的涡轮压缩机一例剖面示意图。图2是现有技术涡轮压缩机正常运行时的真空防止单元工作状态剖面示意图。图3是现有技术涡轮压缩机高度真空运行时的真空防止单元工作状态剖面示意图。

如图所示，现有技术的涡轮压缩机包括划分有低压部——吸入空间S1和高压部——排出空间S2的外壳10，固定地设置在外壳10内部的主框架20，固定地设置在主框架20上面与动涡盘40一起形成连续移动的压缩腔P的定涡盘30，设置在定涡盘30上，当压缩腔P的压力下降到一定压力以下时，让高压部——排出空间S2与低压部——吸入空间S1连通使排出的冷媒一部分流入压缩腔P的真空防止单元50。

外壳10被内周面紧密地接触在定涡盘30硬板部31上面得到固定，外围面被与外壳10内周面密封地结合的高低压分离板11，划分为低压部——吸入空间S1和高压部——排出空间S2。吸入空间S1连通地结合有吸入管12，排出空间S2连通地结合有排出管13。

定涡盘30在硬板部31上，形成有由真空防止单元50的滑动阀门51开闭，连通外壳10的吸入空间S1与排出空间S2的回流通路部。如图2、图3所示，回流通路部由横向凹陷一定深度地形成在定涡盘30硬板部31上的阀门孔32，让阀门孔32与外壳10的吸入空间S1连通的吸入压通路33，让阀门孔32与压缩腔连通的中间压通路34，让阀门孔32与排出空间S2连通的排出压通路35构成。

真空防止单元50由横向滑动地插入在定涡盘30的阀门孔32，当压缩腔P的压力维持一定压力时，封闭排出压通路35，当压缩腔P的压力下降到一定压力以下时，连通排出压通路35和吸入压通路33，使排出空间S2的冷媒一部分流入吸入空间S1的滑动阀门51；位于滑动阀门51的一侧，弹性地支撑滑动阀门51的阀门弹簧52构成。

36是定涡齿，37是吸入口，38是排出口，41是动涡齿，53是阀门盖，54是固定销，61是定子，62是转子，63是曲轴，64是副框架。

现有技术涡轮压缩机真空防止装置在压缩腔P得到持续的新冷媒供应时、真空防止单元50封闭定涡盘30的排出压通路35和吸入压通路33，让冷媒得到正常的压缩，相反，当流入到压缩腔P的冷媒量非常少时、真空防止单元50工作、让排出压通路35与吸入压通路33连通，让排出到排出空间S2的冷媒一部分通过吸入空间S1供应到压缩腔P。

比如，如图2所示，压缩腔P的压力维持一定压力以上时，压缩腔P的内部压力平衡于阀门弹簧52的弹力和吸入空间S1的压力之合，使滑动阀门51封闭排出压通路35。相反，如图3所示，当压缩腔P的压力下降到一定压力以下时，压缩腔P的压力小于阀门弹簧52的弹力和吸入空间S1的压力之合，使滑动阀门51向阀门弹簧52的对面移动，让排出压通路35与吸入压通路33连通。

但是，现有的涡轮压缩机真空防止装置，在压缩腔P的压力过低时起防止压缩腔P被高度真空化。

发明内容

本发明是为了解决问题而提出的发明，其目的为提供一种涡轮压缩机真空防止装置，让真空防止装置不仅防止压缩腔的高度真空化、而且在压缩机停止时让吸入压和排出压之间达到压力平衡，使压缩机顺利地再启动。

本发明的一种涡轮压缩机真空防止装置，其特征在于：包括封闭的内部空间划分成低压部——吸入空间和高压部——排出空间的外壳；位于外壳的吸入空间和排出空间之间，与动涡盘啮合，形成连续移动的压缩腔的定涡盘；按压缩腔的移动轨迹形成，以可连通外壳的吸入空间与排出空间的结构形成的数个真空防止单元。