[发明专利]一种用于铁路客车车厢上水的装置及其使用方法无效

专利信息
申请号: 200610113601.9 申请日: 2006-10-09
公开(公告)号: CN101161525A 公开(公告)日: 2008-04-16
发明(设计)人: 赵自然;徐惠康;吴万龙;王海林;王辉;沈万全;林东 申请(专利权)人: 同方威视技术股份有限公司;清华大学
主分类号: B61C17/02 分类号: B61C17/02;B61K11/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100083北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 铁路 客车 车厢 上水 装置 及其 使用方法
【权利要求书】:

1.一种用于铁路客车车厢上水的装置,它包括与地下水主管路(1)相通并置于地面(4)下的水井(2)、橡胶水管(7)和安装在客车车厢上的水箱(10),其特征在于,它还包括置于水井(2)中的上水阀模块(3)、联结器模块(8)、截止阀模块(9)和控制上水阀模块(3)通断的阀门,所述地下水主管路(1)通过上水阀模块(3)和橡胶水管(7)与联结器模块(8)相连,所述水箱(10)顶端的进出水口处各连接一个截止阀模块(9),截止阀模块(9)与联结器模块(8)对接时整个上水管路接通。

2.根据权利要求1所述的用于铁路客车车厢上水的装置,其特征在于,所述阀门为手动控制阀门(5)或自动控制阀门(6)或同时装有二者。

3.根据权利要求1或2所述的用于铁路客车车厢上水的装置,其特征在于,所述截止阀模块(9)为单向阀门,一个方向为常通状态,另一个方向当空气流通时为空,有水流经过时为关。

4.根据权利要求1或2所述用于铁路客车车厢上水装置的使用方法,其主要步骤为:

①将联结器模块与水箱进水口处的截止阀模块对接,打开手动控制阀门给水箱上水;

②水箱满水时,出水口处的截止阀模块截止,水箱内部压力升高使联接器模块和截止阀模块断开,联接器模块自动关闭;

③关闭手动控制阀门,橡胶水管内的存水回流到水井中。

5.根据权利要求1或2所述用于铁路客车车厢上水装置的使用方法,其主要步骤为:

①将联结器模块与水箱进水口处的截止阀模块对接,打开手动控制阀门给水箱上水;

②水箱未满水时,手动将联接器模块和截止阀模块断开,联接器模块自动关闭;

③关闭手动控制阀门,在联接器模块作用下,橡胶水管内的存水回流到水井中。

6.根据权利要求1或2所述用于铁路客车车厢上水装置的使用方法,其主要步骤为:

①将联结器模块与水箱进水口处的截止阀模块对接,打开自动控制阀门给水箱上水;

②水箱满水时,出水口处的截止阀模块截止,水箱内部压力升高使联接器模块和截止阀模块断开,联接器模块自动关闭;

③橡胶水管内的压力增加使自动控制阀门自动关闭,在联接器模块作用下,橡胶水管内的存水回流到水井中。

7.根据权利要求1或2所述用于铁路客车车厢上水装置的使用方法,其主要步骤为:

①将联结器模块与水箱进水口处的截止阀模块对接,打开自动控制阀门给水箱上水;

②水箱未满水时,手动将联接器模块和截止阀模块断开,联接器模块自动关闭;

③橡胶水管内的压力增加使自动控制阀门自动关闭,在联接器模块作用下,橡胶水管内的存水回流到水井中。

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