[发明专利]电动代步车的车架

权利要求书

1.一种电动代步车的车架，其特征在于：该电动代步车具有设置于该车架上的一乘坐组件与一驱动组件，该车架包含有：

一第一基座，其材料为非金属，并具有一座体、一设于该座体顶面且供该乘坐组件设置的第一结合部、一设于该座体底面且对应该第一结合部位置处的第一补强部，及数条设于该座体底面的主补强肋；以及

一第二基座，设置于该第一基座的座体上，以供该驱动组件安装于其上。

2.如权利要求1所述的电动代步车的车架，其特征在于：该电动代步车还具有设置于该车架上的一转向组件，该第一基座还具有一设于该座体顶面且位于其前端处的第二结合部，及一设于该座体底面且对应该第二结合部位置处的第二补强部，且该第二结合部是供该转向组件设置。

3.如权利要求2所述的电动代步车的车架，其特征在于：该第一基座的所述主补强肋相配合界定出数个包围区，该第一基座还具有数条设于该座体底面且分别位于每一包围区内的副补强肋。

4.如权利要求3所述的电动代步车的车架，其特征在于：该第一基座还具有一设于该座体底面且位于每一包围区外侧的环绕部，且该环绕部与所述主补强肋皆呈中空状。

5.如权利要求4所述的电动代步车的车架，其特征在于：该第一基座的第一、二补强部是圆形放射状补强肋。

6.如权利要求5所述的电动代步车的车架，其特征在于：每一该包围区内的所述副补强肋是呈交错排列。

7.如权利要求6所述的电动代步车的车架，其特征在于：该第一基座的所述主补强肋是形成十字形。

8.如权利要求6所述的电动代步车的车架，其特征在于：该第一基座的所述主补强肋是形成米字形。

9.如权利要求6所述的电动代步车的车架，其特征在于：该第一基座的所述主补强肋是形成蜂巢状。

10.如权利要求7或8或9所述的电动代步车的车架，其特征在于：该第一基座还具有数条设于该座体底面的辅助补强肋，且所述辅助补强肋是位于每一包围区外侧以及第一、二补强部外侧。

11.如权利要求10所述的电动代步车的车架，其特征在于：该第二基座具有一连设于该第一基座的座体上且内部界定出一空间的框体，且该框体呈中空状。

12.如权利要求11所述的电动代步车的车架，其特征在于：该第二基座还具有数条设于该框体底面的底补强肋。

13.如权利要求12所述的电动代步车的车架，其特征在于：该第二基座还具有数个设于该框体底面且环设该空间周围的第三补强部，而该驱动组件是容置定位于该空间内。

14.如权利要求13所述的电动代步车的车架，其特征在于：该电动代步车还具有一设置于该车架后端的保险杆，该第二基座还具有数个设于该框体顶面且与该保险杆互相结合的第四补强部。

15.如权利要求14所述的电动代步车的车架，其特征在于：该第二基座的第三补强部是圆形补强肋。

16.如权利要求14所述的电动代步车的车架，其特征在于：该第二基座的第四补强部是片状补强肋。

17.如权利要求14所述的电动代步车的车架，其特征在于：该第一基座与第二基座是利用尼龙与玻璃纤维两种材料加以混合，以一体成型的方式制作而成。

18.如权利要求14所述的电动代步车的车架，其特征在于：该第一结合部与乘坐组件是以胶合方式结合。

19.如权利要求14所述的电动代步车的车架，其特征在于：该第二结合部与转向组件是以胶合方式结合。

20.如权利要求14所述的电动代步车的车架，其特征在于：该第一结合部与乘坐组件是以螺合方式结合。

21.如权利要求14所述的电动代步车的车架，其特征在于：该第二结合部与转向组件是以螺合方式结合。

22.如权利要求14所述的电动代步车的车架，其特征在于：该第一结合部与乘坐组件是以焊接方式结合。

23.如权利要求14所述的电动代步车的车架，其特征在于：该第二结合部与转向组件是以焊接方式结合。

24.如权利要求14所述的电动代步车的车架，其特征在于：所述第四补强部与保险杆是以螺合方式结合。