[发明专利]新能源环保节能型电车

说明书

技术领域

本发明涉及一种新能源电车，特别是公开一种超大容量牵引型电容器为电车拖动动力能源的新能源环保节能型电车；应用在城市、游览区、大型场馆、城市居民小区、港口集散地、码头、煤矿作业区、机场、大型企业内部的运输及公共交通等地；属于运输工具领域。

背景技术

目前，现代城市公共交通及汽车运输领域中，汽油机和柴油机车占有非常大的比例，当今世界性石油危机，油价暴涨，以现状况的汽油机和柴油机车为主导的公共交通及汽车运输领域，已不适应当今世界范围内以采用节能环保为主题的新型能源，也不符合国家对少用或不用石油做公共交通及汽车运输燃料的导向；为此在世界范围内以采用混合动力、双能源动力、蓄电池为动力能源电瓶车，都存在着诸多缺陷，都无法投入城市公共交通及汽车运输商业运营；给现代城市公共交通及汽车运输业提供一种可靠性高、使用寿名厂、清洁环保型、较低营运成本、易批量生产、可投入商业化营运的牵引动力新能源电车，成为当今世界范围内需要急于解决的难题。

但目前仅能在公共交通实现产业化的无轨电车最突出优点是零排放、低噪声、加速平稳；但是无轨电车的最突出缺点是“视觉污染”、“机动性差”和“线路布局困难”，也称为“三大公害”。由于技术上的原因，无轨电车的缺点长期未能有效克服，从而导致无轨电车行业无法适应当今城市公共交通及汽车运输运营需求；

辅源无轨电车是在原有无轨电车网线电源的基础上，增加铅酸电池作为辅助电源，使无轨电车具有一定的离线行驶能力，但缺点是“铅酸及锂离子电池充电时间长(一般需6小时以上)、续驶里程短(一般为5公里左右)、系统价格高(电车自身价格的2倍以上)、电池使用寿命短(一年左右)、更主要的是废电池存在二次污染，根本不能实现产业化”。

双源无轨电车是在原有无轨电车电力驱动系统的基础上，增加内燃机动力驱动系统，使无轨电车具有一定的离线行驶能力，从而提高无轨电车的机动性能；但缺点是“仍具有燃料汽车的噪声污染和空气污染，两组动力装置增加了体积、重量、制造成本和运营成本”。

本发明的新能源环保节能型电车技术，提供了一种采用清洁环保型的电能源、可靠性高、使用寿命长、、较低营运成本、(运行每公里耗电能0.7kW/h)投资小易批量生产、性能稳定，为现代城市公共交通及汽车运输业的“电气化”，建立了高效节能新型城市公共交通及汽车运输业系统，奠定了非常重要的基础；其优越的性能可方便的配备到国内及世界各地现代城市公共交通及运输行业中。

发明内容