[发明专利]一种柴油车燃油预热节能装置

说明书

技术领域：

本发明涉及柴油车柴油预热装置，尤其是一种柴油车燃油预热节能装置。

技术背景：

目前：使用柴油发动机的车辆在气候温度、地理条件、天气变化与柴油标号等因素的等影响，会出现柴油的凝结，柴油滤清器的堵塞，造成车辆的停驶、启动困难等情况，尤其是在北方的冬季气温比较低，都因天气的变化造成车辆的停驶，油路的凝结，发动机不能低温启动，使从而使柴油车辆正常行驶；而一直没有更好的装置来解决该问题。

发明内容：

本发明的发明目的是：采用是独立式液体循环加热器对发动机的输油系统及机体内循环液系统进行启动前全方位加热，使发动机体温达到10-20℃后进行启动，并在行驶过程中利用发动机自身的循环液余热进行加热，其加热通过单片微机进行监视，属于柴油发动机低温启动和余热利用技术，适用于各种柴油车在低温环境下的启动和使用；为了实现上述目的，本发明一种柴油车燃油预热节能装置是这样实现的：该装置分为六部分：独立式液体循环加热器部分，油箱预热部分，单桶柴油滤清器部分，双层输油管部分，液体循环泵部分，双桶柴油滤清器部分，单片微机报警部分；包括：柴油发动机进水开关、柴油发动机、柴油发动机出水开关、柴油发动机水泵、输水管、液体循环水泵、进水口、出水口、油箱、液体加热器、油箱预热器、输油管、单桶滤杯、出油口、手动抽油泵、电瓶、单片机报警系统和双桶滤杯；其特征在于：在柴油发动机机里面有柴油发动机水泵，在柴油发动机的两边分别有连接有输水管的柴油发动机进水开关和柴油发动机出水开关；柴油发动机的出水开关通过输水管连接在液体循环水泵的进水口上，液体循环水泵的出水口通过输水管连接在油箱里面的液体加热器上；在液体加热器上安装有油箱预热器；从油箱预热器上连接出来的的输油管套在输水管里面，形成双层管连接在单桶滤杯上；过滤后的油通过单桶滤杯的出油口进入输油管和输水管形成的双层管后连接在手动抽油泵上；手动抽油泵将油再输送到双桶滤杯里面进行过滤；经过双桶滤杯再次过滤后的油通过输油管进入到柴油发动机，可以提高柴油的燃烧纯净度，而且还能增加发动机的动力，减少尾气污染的排放指标；水则经过液体加热器后再通过柴油发动机进水开关进入柴油发动机，保证柴油发动机里面的油温。

本发明一种柴油车燃油预热节能装置的独立式液体循环加热器是通过循环液体对发动机机体内的循环液循环加热，使发动机保持一定的温度时启动，从而达到低温启动的效果；因此特别设计了液体循环泵、液体加热器和油箱预热器；液体循环泵是由：电机、水泵座、密封支架、磁柱、密封套、弹簧、O型圈、垫片、碟轮和泵体组成，其特征在于：泵体通过水泵座固定在电机的下面，在泵体与密封支架之间采用O型圈密封；在密封支架里面有磁柱，磁柱外面有密封套和弹簧；磁柱通过垫片和碟轮固定在泵体上；在使用时，液体循环泵可以将柴油发动机里面的水在低温的情况下得到循环的加热，这样可以使水温保持在一定的温度。液体加热器是由：输油泵、直流电机、输油泵支架、电机安装桶、风止回板、风扇、第一燃烧室、迎风板、燃油雾化器、电热塞座、电热塞、挡火板、水室外桶、水室内桶、第二燃烧室、出水口、进水口、废气出口、燃烧墙、滴油管、进气管、细输油管和橡胶管组成，其特征在于：在液体加热器上有出水口、进水口、滴油管、进气管、细输油管和安装在电热塞座上的电热塞；在输油泵支架上的输油泵连接装有直流电机的电机安装桶，直流电机连接的风止回板一侧有风扇、第一燃烧室、迎风板，燃油雾化器和挡风板，在挡风板的另外一端通过燃烧墙隔离有水室外桶、水室内桶和第二燃烧室；在使液体加热器时，第一燃烧室和第二燃烧室燃烧加热，通过水室外桶、水室内桶使水温升高。油箱预热器是由；封头、输水管、抽油管、加热管、固定底板、O型圈、加热器连接座、密封圈、进、出水口和加热盖板组成；其特征在于：在封头里面有输水管、抽油管和加热管；加热器连接座通过O型圈和密封圈固定在固定底板和加热盖板上，输水管连接在进、出水口上；当加温以后的热水进入油箱里面的加热管时，水温使抽油管里面的油温增加。