[发明专利]一种柴油车燃油预热节能装置

权利要求书

1.一种柴油车燃油预热节能装置是这样实现的：该装置分为六部分：独立式液体循环加热器部分，油箱预热部分，单桶柴油滤清器部分，双层输油管部分，液体循环泵部分，双桶柴油滤清器部分，单片微机报警部分；包括：柴油发动机进水开关(1)、柴油发动机(2)、柴油发动机出水开关(3)、柴油发动机水泵(4)、输水管(5)、液体循环水泵(6)、进水口(7)、出水口(8)、油箱(9)、液体加热器(10)、油箱预热器(11)、输油管(12)、单桶滤杯(13)、出油口(14)、手动抽油泵(15)、电瓶(16)、单片机报警系统(17)和双桶滤杯(18)；其特征在于：在柴油发动机机(2)里面有柴油发动机水泵(4)，在柴油发动机(1)的两边分别有连接有输水管(5)的柴油发动机进水开关(1)和柴油发动机出水开关(2)；柴油发动机的出水开关(2)通过输水管(5)连接在液体循环水泵(6)的进水口(7)上，液体循环水泵的出水口(8)通过输水管(5)连接在油箱(9)里面的液体加热器(10)上；在液体加热器(10)上安装有油箱预热器(11)；从油箱预热器(11)上连接出来的的输油管(12)套在输水管(5)里面，形成双层管连接在单桶滤杯(13)上；过滤后的油通过单桶滤杯(13)的出油口(14)进入输油管(12)和输水管(5)形成的双层管后连接在手动抽油泵(15)上；手动抽油泵(15)将油再输送到双桶滤杯(18)里面进行过滤；经过双桶滤杯(18)再次过滤后的油通过输油管(12)进入到柴油发动机(2)，可以提高柴油的燃烧纯净度，而且还能增加发动机的动力，减少尾气污染的排放指标；水则经过液体加热器后再通过柴油发动机进水开关进入柴油发动机，保证柴油发动机里面的油温。

2.根据权利要求1所述的一种柴油车燃油预热节能装置，其特征在于：液体循环泵(6)是由：电机(72)、水泵座(19)、密封支架(20)、磁柱(21)、密封套(22)、弹簧(23)、O型圈(24)、垫片(25)、碟轮(26)和泵体(27)组成，其特征在于：泵体(27)通过水泵座(19)固定在电机(72)的下面，在泵体(27)与密封支架(20)之间采用O型圈(24)密封；在密封支架(20)里面有磁柱(21)，磁柱(21)外面有密封套(22)和弹簧(23)；磁柱(21)通过垫片(25)和碟轮(26)固定在泵体(2)上。

3.根据权利要求1所述的一种柴油车燃油预热节能装置，其特征在于：液体加热器(10)是由：输油泵(28)、直流电机(29)、输油泵支架(30)、电机安装桶(31)、风止回板(32)、风扇(33)、第一燃烧室(34)、迎风板(35)、燃油雾化器(36)、电热塞座(37)、电热塞(38)、挡火板(39)水室外桶(40)、水室内桶(41)、第二燃烧室(42)、出水口(8)、进水口(7)、废气出口(43)、燃烧墙(44)、滴油管(45)、进气管(46)、细输油管(47)和橡胶管(48)组成，其特征在于：在液体加热器(9)上有出水口(8)、进水口(7)、滴油管(45)、进气管(46)、细输油管(47)、橡胶管(48)和安装在电热塞座(37)上的电热塞(38)；安装在输油泵支架(30)上的输油泵(28)连接装有直流电机(29)的电机安装桶(31)，直流电机(29)连接的风止回板(32)一侧有风扇(33)、第一燃烧室(34)、迎风板(35)，燃油雾化器(36)和挡风板(39)，在挡风板(39)的另外一端通过燃烧墙(44)隔离有水室外桶(40)、水室内桶(41)和第二燃烧室(42)。

4.根据权利要求1所述的一种柴油车燃油预热节能装置，其特征在于：油箱预热器(11)是由；封头(49)、输水管(5)、抽油管(50)、加热管(51)、固定底板(52)、O型圈(53)、加热器连接座(52)、密封圈(53)、进、出水口(7、8)和加热盖板(56)组成；其特征在于：在封头(49)里面有输水管(5)、抽油管(50)和加热管(51)；加热器连接座(52)通过O型圈(53)和密封圈(54)固定在固定底板(52)和加热盖板(56)上，输水管(5)连接在进、出水口(7、8)上。