[发明专利]行车路线规划系统及方法

说明书

技术领域

本发明是关于一种导航技术，特别是指一种应用于一具有电子导航功能的电子装置的行车路线规划系统及方法。

背景技术

全球卫星定位系统(Global Positioning System；GPS)是一种覆盖全球的全天候被动式无线电定位系统；全球卫星定位系统由美国国防部开发、运行和管理，用以为全球范围内装有GPS接收机的飞机、航空器、战舰、商用船只、运行车辆以及行人等行动体提供精密的位置、速度以及时间的信息。

目前车用道路导航设备大都具有道路定位功能与道路导航功能。道路定位功能是利用全球卫星定位系统加上惯性导航装置(方位侦测器与车速侦测器)实时计算车辆所在位置坐标，并将此位置坐标与所储存的道路数据库内的道路数据比对，进而计算出车辆目前所行驶的道路与实际位置。

道路导航功能是供使用者设定一出发地与一目的地，而后利用最佳路径选择算法来求出两点间最快到达的路径，泛称『建议行车路径』。其后，道路导航设备再依据此建议行车路径及道路定位的功能，随时记录车辆行进路径并对使用者提示前方转弯路口及转弯方向。此外，道路导航功能亦随时监视车辆是否沿建议行车路径行驶，若车辆偏离原先建议行车路径，则依照当时车辆位置及行车方向，再计算一条指向目的地最快到达路径作为目前的建议行车路径。

在实际的行车过程中，交通路况良好与否往往影响目的地到达时间的快慢。交通路况大致具有下列几种情况：

1.道路拥塞，其大致分为可预期与完全不可预期。可预期的是依照时间季节性在特定地点容易发生的拥塞，例如连续假日高速公路的特定路段，而完全不可预期的是诸如因交通事故所导致的拥塞。

2.交通管制或道路施工。交通管制或道路施工通常是有计划地实施路段及时间，而为暂时性的禁止通行及车道路宽缩减。

3.道路中断。因天灾等不可抗拒因素所导致道路中断，例如中国台湾921大地震所导致中横公路青山上下线路段中断。

上述各种交通路况的影响通常是车流速度减缓所导致的拥塞，甚至因禁止通行造成的道路中断。因此均被视为不利于行车的情形，也应是必须回避的路段。然而，目前的道路导航设备于进行行车路径规划时，仅考虑出发地与目的地间的最短路径而忽略交通路况，也无从参考实际的交通路况，致使它可能导引驾驭人一条路径最短但却拥塞且寸步难行的道路上，反而令使用者需花费更多时间方可抵达目的地。

因此，如何开发一种能够实时获得规划行车路线上最新的交通路况，以实时根据最新的交通路况调整行车路线，以增加规划行车路线的弹性，确实节省使用者的行车时间，实为相关技术领域中，期待解决的问题。

发明内容

为解决上述问题，本发明的主要目的在于提供一种行车路线规划系统及方法，其可依据最新的路况信息实时调整行车路线，从而达到有效缩短行车时间的功效。

本发明的另一目的在于提供一种行车路线规划系统及方法，其可让使用者透过调整行车路线以回避交通状况不良的路段，从而改善该路段交通拥堵的状况。

为达上述及其它目的，本发明即提供一种行车路线规划系统及方法。该行车路线规划系统至少包括数据处理中心及电子装置，且该数据处理中心是用以收集实时路况信息并将其储存至数据库中，其还具有用以发送数据库所储存的路况信息或接收外部所传来请求的传输接口；而电子装置至少具有用以规划行车路线的电子导航程序、用以与数据处理中心建立连线关系以接收数据处理中心所传来的路况信息或发送实时路况更新请求至数据处理中心的通信接口以及用以储存通信接口所接收到的实时路况信息的储存单元，其中，该电子导航程序于规划行车路线时，即比对储存单元所储存的实时路况信息与规划的行车路线间的重复情形，以作为重新规划行车路线的依据。

其中，数据处理中心的传输接口接收外部所传来请求是指电子装置的通信接口主动发送路况信息更新请求，得以使数据处理中心将数据库所储存的路况信息透过传输接口发送至电子装置。再者，另一实施例中，数据处理中心的传输接口发送数据库所储存的路况信息是指数据处理中心将最新的路况信息透过传输接口主动发送至电子装置。

行车路线规划方法是应用于安装有电子导航程序的电子装置中，以使该电子装置具有规划行车路线的功能，该方法包含建立数据处理中心，用以收集实时路况信息并将其储存至数据库中；使该电子装置执行电子导航程序以规划行车路线；以及使电子装置取得数据处理中心的数据库所储存的实时路况信息，并比对所取得的实时路况信息与规划的行车路线间的重复情形，以作为重新规划行车路线的依据。