[发明专利]电机辅助汽车制动系统

权利要求书

1.一种电机辅助汽车制动系统，该系统包括一电机和连接电机三相电源端的控制电路；所述的电机的转子输出轴与汽车的驱动轴同轴连接，该电机的定子设置在汽车的车身上；所述的控制电路由电力电子装置、储能部件及耗能部件组成，电力电子装置三相电源端与电机的三相电源端连接，电力电子装置的直流电压正、负端分别与储能部件和耗能部件的正负端连接；其特征在于：所述的电力电子装置由逆变器、分流电路及升降压变换器电路组成；逆变器的三相电源端与电机的三相电源端连接，逆变器的直流电压正端与分流电路和升降压变换器电路的输入端并接；分流电路的输出端与耗能部件的一端连接，升降压变换器电路的输出端与储能部件的正端连接，储能部件的负端和耗能部件的另一端与逆变器的直流电压负端连接。

2.根据权利要求1所述的电机辅助汽车制动系统，其特征在于：所述的逆变器由绝缘栅双极晶体管IGBT1、IGBT2、IGBT3、IGBT4、IGBT5、IGBT6及电容C组成；电机的三相电源A端通过电缆与绝缘栅双极晶体管IGBT1的P2和IGBT2的P1并接，电机的三相电源B端通过电缆与绝缘栅双极晶体管IGBT3的P2和IGBT4的P1并接，电机的三相电源C端通过电缆与绝缘栅双极晶体管IGBT5的P2和IGBT6的P1并接；绝缘栅双极晶体管IGBT1的P1、IGBT3的P1、IGBT5的P1及电容C的正端与直流电压正端连接，绝缘栅双极晶体管IGBT2的P2、IGBT4的P2、IGB6的P2及电容C的负端与直流电压负端连接。

3.根据权利要求1所述的电机辅助汽车制动系统，其特征在于：所述的分流电路由绝缘栅双极晶体管IGBT7构成，绝缘栅双极晶体管IGBT7的输入端与逆变器的直流电压正端连接，绝缘栅双极晶体管IGBT7的输出端与耗能部件的一端连接。

4.根据权利要求1所述的电机辅助汽车制动系统，其特征在于：所述的升降压变换器电路由绝缘栅双极晶体管IGBT8，IGBT9及电感L组成；绝缘栅双极晶体管IGBT8的P1、IGBT9的P2分别与逆变器的直流电压正、负端连接，绝缘栅双极晶体管IGBT8的P2和IGBT9的P1与电感L的一端并接，电感L的另一端与储能部件的正端连接。