[发明专利]具有自动定心致动器的车辆侧倾控制系统

权利要求书

1.一种用于控制机动车辆侧倾的液压操作的致动器，所述致动器 连接在车辆未支在弹簧上的部分和车辆支在弹簧上的部分之间，以便 选择性地将车辆支在弹簧上的部分联接到车辆未支在弹簧上的部分， 所述致动器包括：

适于固定到车辆支在弹簧上的部分和车辆未支在弹簧上的部分中 的一个上的杆；

在所述杆上形成的凸缘；

适于固定到车辆支在弹簧上的部分和车辆未支在弹簧上的部分中 的另一个上的缸，其中所述缸具有限定孔的内表面和至少第一和第二 端口，其中所述凸缘布置在所述第一和第二端口之间的所述缸的所述 孔中，并且其中所述缸包括与所述第一和第二端口之间的所述缸的所 述内表面接合的至少一个密封件，其中将所述第一和第二端口中的至 少一个连接到流体导管，所述流体导管以位于所述孔的外部和穿过所 述活塞被限定中的其中一种方式设置；以及

一定量的液压流体，其布置在所述缸的所述孔中，以使得在阻止 所述液压流体流出所述第一端口和所述第二端口时，所述凸缘仅能在 朝向所述缸内的中立位置的方向上移动。

2.如权利要求1所述的致动器，其特征在于，所述缸固定到车辆 未支在弹簧上的部分。

3.如权利要求1所述的致动器，其特征在于，所述致动器进一步 包括止回阀装置，在所述止回阀装置处于打开的位置时，所述止回阀 装置适于允许经由所述第一端口和所述第二端口中的至少一个的双向 流体流动。

4.如权利要求3所述的致动器，其特征在于，所述止回阀装置包 括螺线管。

5.如权利要求4所述的致动器，其特征在于，所述螺线管构造成， 当激励所述螺线管时，所述止回阀装置从打开的位置移动到关闭的位 置。

6.如权利要求4所述的致动器，其特征在于，所述螺线管构造成， 当激励所述螺线管时，所述止回阀装置从关闭的位置移动到打开的位 置。

7.如权利要求1所述的致动器，其特征在于，所述中立位置是中 心位置。

8.一种用于控制机动车辆侧倾的半活动系统，所述系统包括：

在车辆未支在弹簧上的部分和车辆支在弹簧上的部分之间连接的 液压操作的致动器，所述致动器包括固定到车辆支在弹簧上的部分和 车辆未支在弹簧上的部分中的一个上的缸，所述致动器包括固定到车 辆支在弹簧上的部分和车辆未支在弹簧上的部分中的另一个上的杆， 在所述杆上形成的凸缘，其中所述缸具有至少第一和第二端口，并且 所述凸缘布置在所述缸中，位于所述第一和第二端口之间；

适于存储一定量的液压流体的储存器，所述储存器与所述第一和 第二端口中的至少一个流体连通；以及

具有打开位置和止回位置的止回阀装置，所述止回阀装置与所述 储存器以及所述缸的第一和第二端口中的至少一个连通，以便控制液 压流体在所述致动器的所述第一端口和所述第二端口中的至少一个之 间的流动，以使得当所述止回阀装置处于止回位置时，所述止回阀限 制所述第一端口和第二端口中的至少一个之间的流动，并且所述凸缘 仅能在向着所述缸中的中立位置的方向上移动。

9.如权利要求8所述的系统，其特征在于，所述缸固定到车辆未 支在弹簧上的部分。

10.如权利要求8所述的系统，其特征在于，当所述止回阀装置 处于打开的位置时，所述止回阀装置允许所述第一端口和所述第二端 口中的至少一个之间的双向流体流动。

11.如权利要求10所述的系统，其特征在于，所述止回阀装置包 括螺线管。

12.如权利要求11所述的系统，其特征在于，所述螺线管在与施 加在其上的电信号成比例的力的作用下向着所述打开位置和止回位置 之一激励所述止回阀装置。