[发明专利]乘员保护装置用起动控制装置

权利要求书

1.一种乘员保护装置用起动控制装置，其特征在于，包括：

设置于车辆的车厢内规定位置的、检测施加于该设置位置的冲击水平的车厢内侧加速度传感器；

设置于车辆前部规定位置的、检测施加于该设置位置的冲击水平的前侧加速度传感器；

对乘员保护装置进行动作控制的乘员保护装置控制单元；以及

检测由所述车厢内侧加速度传感器检测的冲击水平达到预设定的第1阈值的冲撞初期时刻，同时检测由所述前侧加速度传感器检测的冲击水平达到比所述第1阈值大的预设定的第2阈值的大冲击发生时刻，当该大冲击发生时刻是在从所述冲撞初期时刻起预设定的时间内时，向所述乘员保护装置控制单元输出使乘员保护装置起动的起动信号的冲撞判定控制部。

2.如权利要求1所述的乘员保护装置用起动控制装置，其特征在于，

冲撞判定控制部兼用前侧加速度传感器取代车厢内侧加速度传感器，检测由该前侧加速度传感器检测的冲击水平达到预设定的第3阈值的时刻，作为冲撞初期时刻。

3.如权利要求1所述的乘员保护装置用起动控制装置，其特征在于，

使用电气机械式的加速度传感器作为前侧加速度传感器。

4.一种乘员保护装置用起动控制装置，其特征在于，包括：

设置于车辆内规定位置的、检测施加于该设置位置的冲击水平的车厢内侧加速度传感器；

设置于车辆前部规定位置的、检测施加于该设置位置的冲击水平的前侧加速度传感器；

在乘员保护装置中分成使部分地动作的第1级动作与第2级动作，并对乘员保护装置进行控制的乘员保护装置控制单元；以及

在由所述车厢内侧加速度传感器检测的冲击水平为预设定的第4阈值以上时，或者，在由所述车厢内侧加速度传感器检测的冲击水平为预设定的第5阈值以上、且由所述前侧加速度传感器检测的冲击水平为比所述第5阈值更大的预设定的第6阈值以上时，向所述乘员保护装置控制单元输出使所述第1级为动作状态的起动信号，

而且，在所述第1级动作起动后，在所述车厢内侧加速度传感器检测的冲击水平为所述第4阈值以上时，或者，在检测由所述车厢内侧加速度传感器检测的冲击水平达到所述第5阈值的冲撞初期时刻、同时检测由所述前侧加速度传感器检测的冲击水平达到所述第6阈值的大冲击发生时刻，该大冲击发生时刻是在所述冲撞初期时刻起预设定的时间内时，向所述乘员保护装置控制单元输出使所述第2级为动作状态的起动信号的冲撞判定控制部。

5.如权利要求4所述的乘员保护装置用起动控制装置，其特征在于，

使用电气机械式的加速度传感器作为前侧加速度传感器。