[发明专利]汽车用座椅

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车用座椅，尤其涉及可将座椅靠背相对座垫向后倾斜地组装，以便乘坐者能够得到使上半身后倒的舒适的姿势的汽车用座椅。 

背景技术

已知以前的汽车用座椅的结构是，使座椅靠背通过枢轴相对座垫可前后倾斜地支撑，并通过设置在枢轴轴线上的倾斜锁使座椅靠背相对座垫锁定为前倾状态、后倾状态或是立起状态，从而能够调整座椅靠背的角度。在该汽车用座椅中，通过解除倾斜锁使座椅靠背向后倒，乘坐者能够获得使上半身后倒的舒适的姿势。 

在该汽车用座椅中使用复位弹簧，用来使座椅靠背向立起位置方向返回。作为该座椅靠背的复位弹簧，使用被设置在枢轴轴线上的盘簧。但是，盘簧需要大的装配空间。因此，已知为了较大地确保座椅靠背的有效宽度，设置扭杆弹簧来代替将需要大的装配空间的盘簧设置在枢轴的轴线上。 

作为该复位弹簧起作用的扭杆弹簧适用于后座椅，该后座椅为在凹背式汽车中，在车体地板上形成隆起部，将该隆起部作为轴承部通过枢轴使座椅靠背支承地保持在车体地板上。(日本专利申请公开号：特开平10-157500号) 

在该后座椅中，通过使扭杆弹簧靠近座椅靠背并与枢轴平行地设置，并使扭杆弹簧的一端部与座椅靠背的背面抵接，并且使另一端部与设置在车体地板上的备用轮胎收纳部等的凸缘部抵接，由此可以装配为座椅靠背的复位弹簧。 

但是，在该扭杆弹簧中，具有的缺点是不能有效地将座椅靠背向立起方向施力支持。 

发明内容

本发明目的是提供一种座椅靠背可前后倾斜的汽车用座椅，可将枢轴作为支承轴，通过倾斜锁能够将座椅靠背在座垫的后部侧支承地保持为可调整角度乃至前倒、后倒，并通过扭杆弹簧将座椅靠背向立起方向有效地施力支持。 

本发明的另一目的是提供一种座椅靠背可前后倾斜的汽车用座椅，使扭杆弹簧不脱落地牢固地安装，并且对周围的构成部不产生影响地安装。 

根据本发明，可得到如下构成的汽车用座椅，包括：座椅靠背，具有相互分开安装的第一侧面托架和第二侧面托架；座垫，具有相互分开安装的第三侧面托架和第四侧面托架；枢轴，在使第一侧面托架与第三侧面托架相对安装、而且使第二侧面托架与第四侧面托架相对安装的状态下，使枢轴插通第一、第二、第三和第四侧面托架而架设在第一侧面托架与第三侧面托架之间、以及第二侧面托架与第四侧面托架之间；第一倾斜锁和第二倾斜锁，为了使座椅靠背在座垫的后部侧可支承地保持为调整角度乃至前倒、后倒，而将第一倾斜锁和第二倾斜锁分别配置在第一侧面托架与第三侧面托架之间和第二侧面托架与第四侧面托架之间、并装配在枢轴的轴线上，及复位弹簧机构，将座椅靠背向立起方向施力支持；在汽车用座椅中，复位弹簧机构具有靠近枢轴设置的第一扭杆弹簧和第二扭杆弹簧，第一扭杆弹簧具有第一端部、第二端部、及在该第一端部与第二端部之间延伸的第一直线状主轴部，第二扭杆弹簧具有第三端部、第四端部、及在该第三端部与第四端部之间延伸的第二直线状主轴部，在使第一直线状主轴部和第二直线状主轴部相互交叉的状态下，通过将第一端部钩搭在座椅靠背的第一侧面托架上、且将第二端部钩搭在座垫的第四侧面托架上，来将第一扭杆弹簧架设在第一侧面托架和第四侧面托架之间，并且通过将第三端部钩搭在座椅靠背的第二侧面托架上、且将第四端部钩搭在座垫的第三侧面托架上，来将第二扭杆弹簧架设在第二侧面托架和第三侧面托架之间。 

在如此构成的汽车用座椅中，由于使第一直线状主轴部和第二直线状主轴部相互交叉，并将靠近枢轴设置的第一扭杆弹簧和第二扭杆 弹簧通过其两端部架设在座椅靠背对应的侧面托架和座垫对应的侧面托架之间，因此能够很大地蓄积伴随座椅靠背的倾动的扭转力，因此能够有效的起到座椅靠背的复位弹簧的作用。 

第一扭杆弹簧也可以形成为包括在第一直线状主轴部和第一端部之间弯折形成的扭转促进用的副轴部。此外，第二扭杆弹簧也可以形成为包括在第二直线状主轴部和第三端部之间弯折形成的扭转促进用的副轴部。这样，通过在第一扭杆弹簧上设置由第一主轴部弯曲到第一端部的扭转促进用的副轴部，并且在第二扭杆弹簧上设置由第二主轴部弯曲到第三端部的扭转促进用的副轴部，能够使伴随座椅靠背倾动的扭转力更大地蓄积。