[发明专利]用于保护乘客膝部的气囊

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车气囊，该气囊在碰撞情况下为支承乘客的膝 盖而可以充入气体。

背景技术

这种气囊通常也称为膝盖气囊并用于在充气状态下汽车高加速度 时缓冲碰撞或支承乘客的膝盖。这一点特别是涉及负加速度，其中， 汽车由于事故在很短的时间内从行驶的运动状态中进行制动。

这种气囊具有一个气囊利用其固定在汽车部件上的固定区。气囊 特别是设置在汽车仪表板下部的区域内。

公知的气囊方面存在的问题是，乘客膝部的仪表板设计使膝盖气 囊的设置变得困难。经常是膝部附近没有直接安装气囊的位置，或者 所属的膝盖气囊组件必须繁琐地这样构成，使其配合膝部的仪表板设 计。此外，由于气囊根据汽车部件的设计固定在汽车部件上，使气囊 以不利的角度从该汽车部件向外展开。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种膝盖气囊，对其展开方向可以采取 更佳影响。

该目的通过一种由织物组成的气囊得以实现，该气囊为这样安装 在汽车上而构成和提供，使其在碰撞情况下为支承乘客的膝盖而能够 充入气体，以及该气囊具有用于将气囊固定在汽车部件上的第一固定 区。该气囊具有至少一个可分离的第二固定区，用于将气囊固定在汽 车部件上，其中，可分离的第二固定区和第一固定区在气囊彼此相距 的部位上构成，并且在可分离的第二固定区与气囊之间的连接处上构 成用于在力作用下分离连接处的分离部位，其中，可分离的第二固定 区在作用于它与气囊之间连接处的力超过预定值的情况下与气囊分 离，其中，第一固定区和可分离的第二固定区由也构成气囊的织物构 成。

据此气囊除了一个用于将气囊固定在汽车部件上的第一固定区 外，还具有一个可分离的第二固定区，同样用于将气囊固定在汽车部 件上。在此方面，该汽车部件可以是同一个或者不同的汽车部件。可 分离的第二固定区和第一固定区在气囊彼此相距的部位上构成。可分 离的第二固定区与气囊这样连接，使其在作用于它与气囊之间连接处 的力超过预定值的情况下与气囊分离。

可分离的第二固定区因此仅用于将气囊持续固定在汽车部件上， 直至连接处不能或者只能承受很小的力。但如果例如气囊通过力的作 用被从上面固定可分离的第二固定区的汽车部件拉开，那么在力大于 预定值的情况下气囊与可分离的第二固定区并因此也与汽车部件分 离。该数值通过各自的材料成分确定。第一固定区在此方面不与气囊 分离或从气囊中拉出并由于其高度稳定性形成气囊在汽车上牢固和不 变的固定。

因此可分离的第二固定区在分离状态下不再用于固定气囊，因为 它虽然在分离状态下继续固定在汽车部件上，但不是固定在气囊上。

通过第二固定区影响充气时的气囊展开，因为气囊不仅像常见那 样在至少一个固定的固定区与汽车连接，而且也通过可分离的固定区 与汽车连接。可分离的第二固定区至少持续影响气囊的展开，使其保 持与气囊的不分离连接。在可分离的第二固定区分离之后，气囊可以 自由展开。由此避免气囊在从第一固定区离开的方向上直接展开，因 为气囊在展开过程期间至少部分还固定在第二点上，即可分离的第二 固定区上。由此气囊的展开过程得到控制。

同时通过依据本发明的解决方案可以在气囊内形成单个的室，通 过其同样影响充气过程中的气囊展开。

在一种特别优选的实施方式中，在气囊部分充入气体的情况下作 用于连接处的张力使可分离的第二固定区与气囊之间的连接处分离。 由此可分离的第二固定区在气囊的充气过程期间与其分离并释放气囊 完全展开。在此方面预定值这样确定，使由部分充气的气囊作用于连 接处的张力足够使其分离。达到分离连接处的充气体积优选在最大体 积的30与80％之间变化。首先可以气囊的第一区充入气体和其他区保 持不充气。在第一区充气的情况下，构成将可分离的第二区与气囊分 离并也释放到目前尚未充气的其他区进行充气的张力。

优选在可分离的第二固定区与气囊之间连接处的里面或者上面构 成一个在力作用下分离连接处的分离部位。因此可分离的第二固定区 沿分离部位与气囊分离并避免气囊材料上的意外开裂。

这一点例如可以由此实现，即可分离的第二固定区借助作为分离 部位的断裂索、断裂缝和/或孔状接缝与气囊可分离连接。在分离过程 中，然后会或者断裂索断裂或者断裂缝或可分离的第二固定区沿孔状 接缝分离。