[发明专利]用于保护乘客膝部的气囊有效
| 申请号: | 200580040392.3 | 申请日: | 2005-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN101065272A | 公开(公告)日: | 2007-10-31 |
| 发明(设计)人: | 迪尔克·弗兰克;卢茨·艾希纳;冈特·萨勒;安德烈亚斯·特卢宁 | 申请(专利权)人: | 高田-彼得里公开股份有限公司 |
| 主分类号: | B60R21/16 | 分类号: | B60R21/16 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 钟强;樊卫民 |
| 地址: | 德国阿*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 保护 乘客 膝部 气囊 | ||
1.由织物组成的汽车气囊(6),该气囊为这样安装在汽车上而 构成和提供,使其在碰撞情况下为支承乘客的膝盖而能够充入气体, 以及该气囊具有用于将气囊(6)固定在汽车部件(7)上的第一固定 区(8),其特征在于,该气囊(6)具有至少一个可分离的第二固定 区(9),用于将气囊(6)固定在汽车部件(7)上,其中,可分离的 第二固定区(9)和第一固定区(8)在气囊(6)彼此相距的部位上构 成,并且在可分离的第二固定区(9)与气囊(6)之间的连接处上构 成用于在力作用下分离连接处的分离部位(10、16),其中,可分离 的第二固定区(9)在作用于它与气囊(6)之间连接处的力超过预定 值的情况下与气囊(6)分离,其中,第一固定区(8)和可分离的第 二固定区(9)由也构成气囊(6)的织物构成。
2.按权利要求1所述的气囊,其中,张力使可分离的第二固定区 (9)与气囊(6)之间的连接处分离,该张力在气囊(6)部分充入气 体的情况下作用于所述连接处。
3.按权利要求1或2所述的气囊,其中,可分离的第二固定区(9) 借助作为所述分离部位的至少一个断裂索、断裂缝(10)和/或孔状接 缝(16)与气囊(6)可分离地连接。
4.按权利要求1所述的气囊,其中,可分离的第二固定区(9) 与气囊(6)所具有的分离通过所述力的作用这样进行,使气囊(6) 本身保持支承乘客(5)膝盖的作用。
5.按权利要求1所述的气囊,其中,与第一固定区(8)相比, 可分离的第二固定区(9)在较小的力下与气囊(6)分离。
6.按权利要求1所述的气囊,其中,可分离的第二固定区(9) 作为凸起部在气囊(6)上构成。
7.按权利要求6所述的气囊,其中,可分离的第二固定区(9) 作为至少一个舌状凸起部在气囊(6)上构成。
8.按权利要求1所述的气囊,其中,第一固定区(8)这样构成, 使该第一固定区在气囊(6)充气的状态下也固定在第一固定区的汽车 部件(7)上。
9.按权利要求1所述的气囊,其中,第一和第二固定区(8、9) 在气囊(6)彼此相对的末端上构成。
10.按权利要求9所述的气囊,其中,在气囊(6)未折叠状态下, 第一和第二固定区(8、9)在气囊(6)的在汽车纵向(x)上彼此相 对的末端上构成。
11.按权利要求1所述的气囊,其中,第一固定区(8)或者第一 固定区(8)和可分离的第二固定区(9)以保持板(3)和/或外壳(7) 的方式固定在汽车部件(7)上。
12.按权利要求1所述的气囊,其中,第一固定区(8)包括进气 口(13),气囊(6)通过其能够充入来自充气装置的气体。
13.按权利要求12所述的气囊,其中,可分离的第二固定区(9) 也包括进气口(13′),该进气口在气囊(6)的装入状态下这样设置在 第一固定区(8)的进气口(13)上,使气囊(6)可充入通过两个进 气口(13′、13)流入的气体。
14.按权利要求13所述的气囊,其中,气囊(6)这样折叠,使 第一固定区(8)和可分离的第二固定区(9)在装入状态下全等重叠 设置。
15.按权利要求1所述的气囊,其中,第一固定区(8)和可分离 的第二固定区(9)固定在同一汽车部件(7)上。
16.按权利要求1所述的气囊,其中,第一固定区(8)和可分离 的第二固定区(8;9)具有相同的尺寸。
17.按权利要求1所述的气囊,其中,气囊(6)沿一个折叠处(17) 这样折叠,使第一和第二固定区(8、9)构成在气囊(6)通过折叠处 (17)彼此分开的区域(21、22)上。
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