[发明专利]用于变速发动机的辅助设备或附件的传动装置和配有该传动装置的发动机及其应用

权利要求书

1.一种带有至少两级传动比的用于通过变速发动机(2)例如车辆发动机驱动设备(7、82、86)的传动装置，所述传动装置包括选择性联接装置(26、56)，所述选择性联接装置具有两个分别对应于低传动比和高传动比的状态，其中，对于同样的发动机转速，所述设备以比在低传动比时更高的速度受到驱动，其特征在于，所述传动装置包括至少一个力生成装置(32、62、21、51)，用于产生根据选自所述装置的转速或扭矩中的至少一个参数发生变化的致动力，和至少一个驱动装置(34、36、23、38)，将所述致动力施加至所述选择性联接装置(26、56)。

2.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于，所述至少一个力生成装置包括离心配重装置(32、62)，以及所述至少一个驱动装置在趋向于将所述选择性联接装置(26、56)置于其对应于低传动比的状态的方向上施加离心作用力。

3.根据权利要求2所述的传动装置，其特征在于，所述离心配重装置(32、62)受控于轮系(16、46)的输入转速，根据所述选择性联接装置(26、56)的状态产生所述两级传动比的一级或另一级。

4.根据权利要求2或3所述的传动装置，其特征在于，所述至少一个力生成装置包括稳定装置，其产生于由所述选择性联接装置(26、56)的状态改变的所传递的扭矩，以及作为迭加于所产生的离心力上的致动力施加于所述选择性联接装置上的稳定状态的力(Fp)。

5.根据权利要求1-3中任一项所述的传动装置，其特征在于，所述至少一个力生成装置包括从所传递的扭矩生成致动力(Fp)的装置(21、51)。

6.根据权利要求5所述的传动装置，其特征在于，所述所传递的扭矩是部件(21、51)的扭矩，不同地加载所述部件的扭矩，取决于所述选择性联接装置(26、56)是否处于其两个状态中的一个或者另一个状态中。

7.根据权利要求4-6中任一项所述的传动装置，其特征在于，其包括差动机构(16、46)，所述差动机构在所述选择性联接装置(26、56)的所述两个状态中的一个状态下以直接传动运行，其中所述所传递的扭矩是传动部件(21、51)的扭矩，在直接传动运行期间，用于扭矩传递的所述传动部件被短路。

8.根据权利要求4-7中任一项所述的传动装置，其特征在于，由所传递的扭矩生成致动力的装置是由螺旋形齿的轴向压力分量生成的轴向推力(Fp)的装置。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的传动装置，其特征在于，所述低传动比是直接传动比，而所述高传动比是超速传动比。

10.根据权利要求9所述的传动装置，其特征在于，所述选择性联接装置(26、56)是离合器，用于使所述差动机构(16、46)的反作用部件(21、51)选择性地不动。

11.根据权利要求9或10所述的传动装置，其特征在于，所述传动装置包括单向离合器(31、61)，当所述选择性联接装置(26、56)为断开状态时，所述单向离合器防止输出部件(29、59)比输入部件(13、43)转动得慢。

12.根据权利要求1-10中任一项所述的传动装置，其特征在于，所述选择性联接装置(26、56)对于高传动比运行处于接合状态，而当要传递的扭矩超过一个限定值(或阈值)，所述选择性联接装置可以从被连接的状态滑动，直到单向离合器重新确立低传动比状态。

13.根据权利要求1-12中任一项所述的传动装置，其特征在于，所述选择性联接装置的夹紧装置(27)通过合力受到作用，所述合力来自于：

至少一个趋于将所述选择性联接装置(28、58)置于联接的状态的弹簧(26)；

承受所产生的离心力趋于将所述选择性联接装置(28、58)置于断开联接的状态的部件(34)；以及

承受螺旋形齿轮的轴向推力(Fp)促进所述联接的状态的部件(23)。

14.根据权利要求13所述的传动装置，其特征在于，承受所产生的离心力的所述部件(34)借助于承受轴向齿推力的所述部件(23)施加于所述夹紧部件(27)上。

15.根据权利要求1-14中任一项所述的传动装置，其特征在于，其包括两个串联安装的分组件(16、46)，每一所述分组件带有两级传动比。