[发明专利]用于为铁路机车的铁轨包裹保护层的方法

权利要求书

1.一种包裹用于铁路机车的铁轨的不予机车车轮接触的部分的方法，所述方法包括：在所述部分上施加橡胶封套和固定所述封套到该铁轨上，所述封套具有一些沿铁轨延伸的外部侧向翼，其特征在于，对于所述机车在铁轨上施加的预定的载荷来说，在施加在铁轨头部上的第一部分和施加在该铁轨轨底的载荷的第二部分之间的载荷分布是被确定的，每个侧向翼的几何形状构造为使得形成非直线的型面，该型面允许在上述第一部分和第二部分之间进行所述分布。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述几何形状构造为镂空部分的形式。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述镂空部分大致为圆形。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述镂空部分大致为带喇叭口的U形。

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述镂空部分形成为具有梯形几何形状。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述几何形状构造为含有至少一个边的突出部分形式。

7.根据权利要求1-3之一所述的方法，其特征在于，所述第一部分位于载荷的60％-80％，特别是70％，第二部分位于所述载荷的40％-20％，特别是30％。

8.根据权利要求1，2或者5所述的方法，其特征在于，所述第一部分位于载荷的20-40％，特别是30％，所述第二部分位于载荷的60-80％，特别是70％。

9.根据权利要求1-8之一所述的方法，其特征在于，在所述铁轨的轨底下面设置了由比封套的橡胶更加柔韧的橡胶形成的条带，所述条带设置在轨底的下表面和封套之间。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的方法，其特征在于，所述封套彼此通过弹性体树脂，特别是聚氨基甲酸酯连接的橡胶颗粒构成，所述颗粒具有0.5-6mm，特别是1-3mm的颗粒度。

11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，铁质、防止和塑料材料在该橡胶颗粒中的浓度分别小于1％。

12.根据权利要求10或者11所述的方法，其特征在于，构成封套的材料的密度大于950kg/m3，特别是1150kg/m3。

13.根据权利要求10-12中任一项所述的方法，其特征在于，该封套具有大于5Mpa的杨氏静力模数和小于20Mpa的杨氏动力模数。

14.根据权利要求10-13中任一项所述的方法，其特征在于，为了形成所述封套，在连接所述颗粒之前加入了抗紫外线的物质，抑制着火的物质。

15.根据权利要求10-14中任一项所述的方法，其特征在于，铁轨铺设在一种模具中，颗粒和树脂彼此混合并且在高压下注射到所述模具中。

16.铺设两个铁轨的方法，以便形成一种铁路轨道，其中通过应用根据权利要求1-15中任一项所述的方法包裹的铁轨使用，其特征在于，所述铁轨安装在铺设架中以便将它们间隔设置，所述铁轨然后借助所述铺设架设置在预先制备的底部上，至少在所述两个铁轨之间的空间中浇铸一种通过粘合剂连接的颗粒集合体。

17.根据权利要求16所述的方法，其特征在于，在干燥集合体之后，道路覆盖层铺设在所述集合体上。

18.去除通过实施根据权利要求16所述的方法铺设的铁轨的方法，其特征在于，所述封套在去除该铁轨和保持施加在该封套的铁轨上的部分之前被在侧向翼的高度上切割。