[实用新型]锁车器

说明书

技术领域

本实用新型属于一种车轮锁紧装置。

背景技术

目前，市场上有一种可用于城市管理行政执法机构、交警部门、咪车公司以及物业公司等的管理车辆活动中的车辆锁紧装置。它固定车轮及取出采用螺丝转动的结构，因而转动许多转后方能夹紧，松开也必须转动许多转后方能取出，费时费力效率低下，且结构笨重，携带不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种开启、闭合准确快捷，紧凑、轻巧，方便携带的车轮锁紧装置。

本实用新型包括底板、固定臂、活动臂，可控制活动臂转动的机械传动装置，固定臂固定在底板上，它的顶端设有一可与活动臂的顶端相扣接的轮轴帽，活动臂通过活动臂固定轴固定在底板上，它的机械传动装置是这样设计的，活动臂的底端设有一棘轮，在底板上设有一棘爪，在工作状态时，棘爪与棘轮相扣接，在底板上设有一使棘轮与棘爪扣紧的弹簧，在底板上设有凸轮轴，棘爪凸轮设在凸轮轴上与棘爪相靠接，在凸轮轴上设有一可控制其转动的装置。

本实用新型由于采用了棘轮和差动凸轮单向锁定机构，开启、闭合准确快捷，仅用2秒的时间便可完成锁紧车轮或取出的全部动作，且紧凑、轻巧，方便携带。

附图说明

图1为锁车器整体结构示意图。

图2为图1仰视方向示意图。

1.棘轮，2.活动臂，3.轮轴帽，4.活动套，5.拉伸臂，6.拉手，7.计数器，8.计数凸轮，9.棘爪，10.凸轮轴，11.棘爪凸轮，12.活动臂固定轴，13.棘爪固定轴，14.伸缩弹簧，15.挡块，16.挡板，17.固定套筒，18.转动套固定轴，19.锁芯孔，20.底板，21.齿轮，22.齿轮固定轴。

具体实施方式

本实用新型的活动臂2通过活动臂固定轴12固定在底板20上，活动臂2的顶端设有一折弯，活动臂2的底端设有一棘轮1，棘爪9通过棘爪固定轴13固定在底板20上，在工作状态时，棘爪9与棘轮1相扣接。伸缩弹簧14设在底板20上，伸缩弹簧14的一端固定，一端与棘爪9的非扣接一端连接。棘爪凸轮11设在凸轮轴10上，棘爪凸轮11与棘爪9的非扣接一端相靠接，凸轮轴10设在底板20上。在底板20上设有一计数器7，在凸轮轴10上设有一计数凸轮8，计数凸轮8与计数器7的拨杆靠接，计数凸轮8的高、低点工作状态与棘爪凸轮11相反，底板上可设一控制凸轮轴10转动的特制转动杆，特制转动杆在锁车器处于工作状态时可与凸轮轴10分离。轮轴帽3与转动套4固定在一起，转动套4通过转动套固定轴18固定在固定臂上，固定臂可设计为一可在固定套筒17内伸缩的拉伸臂5，在拉伸臂5底部设有一挡块15，在固定套筒17内还有限制拉伸臂5伸缩与挡块15相对应的挡板16，固定套筒17与底板20固定在一起。为了便于携带，还可在底板20上设有拉手6。

在锁车底板20上还可设一控制凸轮轴10转动的锁芯19。

下面对本实用新型的使用作进一步说明，平时，棘爪凸轮11高点在工作位置，即高点与棘爪9靠接，棘爪9跟棘轮1在脱开位置，活动臂2可以自由转动，锁车时，特制转动杆(或钥匙通过锁芯)扭动凸轮轴，棘爪凸轮11随之转动，当低点与棘爪9靠接时，低点在工作位置，棘爪9跟棘轮1扣住，此时，又由于伸缩弹簧14的伸缩力作用，棘爪9跟棘轮1只能越扣越紧，而不能反方向运动，使活动臂2张开，这时，可以将特制转动杆与凸轮轴10分离(或将钥匙拔掉)。当需要打开时，用特制转动杆(或钥匙通过锁芯)使凸轮轴10反方向转动，棘爪凸轮11又回到高点在工作状态，活动臂2可以自由转动，锁车器打开。

在锁车时，还可以根据车轮的形状、大小不同，来调节轮轴帽3的方向和拉伸臂5的长度。并通过外力对活动臂2的推动作用，使活动臂2的顶端紧扣在轮轴帽2内。

当凸轮轴10转动，棘爪凸轮11由高点工作状态向低点工作状态转移时，计数器凸轮8也随之转动，计数器凸轮8由低点工作状态向高点工作状态转移，计数器凸轮8高点拨动计数器7的拨杆，计数器拨杆带动计数器轴转动，计数一次，计数器7的内部结构为已有技术。

为了增加活动臂的内扣力量，可在底板20上通过齿轮固定轴22设齿轮21，齿轮21与棘轮1啮合。当外力推动，使活动臂内扣力度不够时，可以通过外力(例如用板手)转动齿轮21的齿轮轴，带动齿轮21转动，从而使棘轮1转动，使活动臂2内扣。

使棘爪9跟棘轮1扣紧的弹簧也可以为一固定在底板上的弹簧夹，它的两端分别与固定挡柱和棘爪9的扣接一端相靠接。