[实用新型]一种机动车泊位感应装置无效

专利信息
申请号: 02204738.7 申请日: 2002-01-23
公开(公告)号: CN2530272Y 公开(公告)日: 2003-01-08
发明(设计)人: 翁成钦 申请(专利权)人: 翁成钦
主分类号: G01S15/04 分类号: G01S15/04;G01S17/06;G07C5/00
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司 代理人: 马娅佳
地址: 100073 北京市*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 机动车 泊位 感应 装置
【权利要求书】:

1.一种机动车泊位感应装置,其特征在于:至少包括传感器,放大器,转换器,输入端口,输出端口;其中:

输入端口与放大器联接,输入端口将脉冲信号输入放大器;

输入端口与转换器联接,输入端口将控制信号输入转换器;

转换器与放大器联接,转换器输出信号给放大器;

放大器与传感器联接,放大器输出的脉冲信号为传感器的输入信号;传感器输出的反馈信号为放大器的输入信号;

放大器输出的反馈信号经输出端口输出。

2.根据权利要求1所述的一种机动车泊位感应装置,其特征在于:其可包括中央处理器,其中:

中央处理器与放大器联接,中央处理器输出的脉冲信号经输入端口输入放大器;

中央处理器与转换器联接,中央处理器输出的控制信号经输入端口输入转换器;

转换器与放大器联接,转换器的输出信号为放大器的输入信号;

放大器与传感器联接,放大器输出的脉冲信号为传感器的输入信号;传感器输出的反馈信号输出端口输入中央处理器。

3.根据权利要求1或2所述的一种机动车泊位感应装置,其特征在于:所述的传感器可为超声波传感器。

4.根据权利要求1或2所述的一种机动车泊位感应装置,其特征在于:所述的传感器可为红外传感器。

5.根据权利要求1或2所述的一种机动车泊位感应装置,其特征在于:所述的传感器可为超声波传感器与红外传感器的组合形式。

6.根据权利要求1或2所述的一种机动车泊位感应装置,其特征在于:所述的放大器可包括发射放大电路和接收放大电路。

7.根据权利要求1所述的一种机动车泊位感应装置,其特征在于:所述的脉冲信号可由脉冲信号发生器产生;所述的控制信号可由控制信号发生器产生。

8.根据权利要求1所述的一种机动车泊位感应装置,其特征在于:所述的传感器可为超声波传感器,所述的放大器可包括发射放大电路和接收放大电路,其中:

输入端口与发射放大电路联接,并将脉冲信号输入发射放大电路;

输入端口与发射放大电路联接,并将控制信号输入转换器;

转换器与发射放大电路联接,转换器的输出信号为发射放大电路的输入信号;

发射放大电路与超声波传感器联接,发射放大电路输出的脉冲信号为超声波传感器的输入信号;

超声波传感器与接收放大电路联接,超声波传感器输出的反馈信号为接收放大电路的输入信号;

接收放大电路与输出端口联接,接收放大电路输出的反馈信号经输出端口输出;

所述的脉冲信号可由脉冲信号发生器产生;所述的控制信号可由控制信号发生器产生。

9.根据权利要求2所述的一种机动车泊位感应装置,其特征在于:所述的中央处理器可为一CPU,所述的传感器可为超声波传感器,所述的放大器可包括发射放大电路和接收放大电路,其中:

CPU经输入端口与发射放大电路联接,CPU输出的脉冲信号为发射放大电路的输入信号;

CPU经输入端口与转换器联接,CPU输出的控制信号为转换器的输入信号;

转换器与发射放大电路联接,转换器的输出信号为发射放大电路的输入信号;

发射放大电路与超声波传感器联接,发射放大电路输出的脉冲信号为超声波传感器的输入信号;

超声波传感器与接收放大电路联接,超声波传感器输出的反馈信号为接收放大电路的输入信号;

接收放大电路通过选频电路经输出端口与CPU相联,接收放大电路的输出信号为CPU的输入信号。

10.根据权利要求2所述的一种机动车泊位感应装置,其特征在于:所述的中央处理器可为一CPU,所述的传感器可为超声波传感器与红外传感器的组合形式,所述的放大器可包括发射放大电路和接收放大电路,其中:

CPU经输入端口与发射放大电路联接,CPU输出的脉冲信号为发射放大电路的输入信号;

CPU经输入端口与转换器联接,CPU输出的控制信号为转换器的输入信号;

转换器与发射放大电路联接,转换器的输出信号为发射放大电路的输入信号;

发射放大电路与超声波传感器及红外传感器联接,发射放大电路输出的脉冲信号为超声波传感器及红外传感器的输入信号;

超声波传感器及红外传感器与接收放大电路联接,超声波传感器及红外传感器输出的反馈信号为接收放大电路的输入信号;

接收放大电路通过选频电路经输出端口与CPU相联,接收放大电路的输出信号为CPU的输入信号。

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