[实用新型]四轮差速分动装置无效
| 申请号： | 02203611.3 | 申请日： | 2002-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN2517617Y | 公开（公告）日： | 2002-10-23 |
| 发明（设计）人： | 高峰;马维锦;杨铭学;王豫疆;王应普;梁斌;范永革;潘文彬 | 申请（专利权）人： | 新疆升晟股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/16 | 分类号： | B60K17/16;B60K17/344 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 830011 新疆维吾*** | 国省代码： | 新疆;65 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 四轮差速分动 装置 | ||
1.一种四轮差速分动装置，包括差速器，其特征是：在差速器(3，7)的连体外壳(4)内安装着贯通的主轴(6)，其中部通过花键安装着双面锥齿轮(5)，双面锥齿轮(5)分别与差速器(3，7)的中间传动锥齿轮(15，14)相啮合，差速器(3)与中间传动锥齿轮(15)相啮合的左半轴齿轮(21)，其花键轴套(16)的内孔与主轴(6)动配合，差速器(7)与中间传动锥齿轮(14)相啮合的右半轴齿轮(8)，其花键轴套(13)的内孔与主轴(6)动配合，主轴(6)两侧的输出端和左半轴齿轮的花键轴套(16)、右半轴齿轮的花键轴套(13)分别通过传动装置连接轮边减速器，在连体外壳(4)上设置的大齿圈(2)与动力输入齿轮(1)相啮合。
2.根据权利要求1所述的四轮差速分动装置，其特征是：主轴(6)两侧输出端的传动装置为主轴(6)两侧的输出端分别通过花键轴安装着弧形齿轮(19、10)，弧形齿轮(19、10)分别与相对应的弧型齿轮轴(20、9)相啮合，通过弧型齿轮轴(20、9)分别连接相对应的轮边减速器；左、右半轴齿轮(21、8)的花键轴套(16，13)的传动装置为左、右半轴齿轮(21、8)的花键轴套(16，13)上分别安装着弧形齿轮(18，11)，弧形齿轮(18，11)分别通过相对应啮合的弧形齿轮轴(17，12)连接着相对应的轮边减速器。
3.根据权利要求1所述的四轮差速分动装置，其特征是：主轴(6)两侧输出端的传动装置为主轴(6)两侧加长的输出轴(26、23)直接分别连接着轮边减速器；左、右半轴齿轮(21、8)花键轴套(16，13)的传动装置为左、右半轴齿轮(21、8)的花键轴套(16、13)上分别安装着圆柱齿轮(27、22)，圆柱齿轮(27，22)分别通过相对应啮合的圆柱齿轮轴(25、24)连接着相对应的轮边减速器。
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