[发明专利]座椅尤其是汽车座椅的调整装置的手控杠杆传动装置

权利要求书

1.座椅尤其是汽车座椅的调整装置的手控杠杆传动装置，在使用一个步进式变速机构(27)的情况下，用来把升降运动变成不连续的旋转运动，该步进式变速机构的从动轴(28)与该调整装置的一个可进行旋转运动的调节元件连接，而其驱动轴(26)则与一个由手柄(13)操作的变速器(19)连接而可传递扭矩，其中手柄(13)支承在杠杆臂(10)上而可围绕第一旋转轴(24)旋转，且其相应的旋转角(αH)传递到布置在第二旋转轴(25)上的变速机构(19)而转变成一个相应的旋转运动来把夹持步进式变速机构(27)的驱动件(26)的第二旋转轴(25)的相应旋转角(αA)增大。

2.按权利要求1的杠杆传动装置，其特征为，变速机构(19)设计为一根与驱动轴(26)抗扭连接的摇杆(20)，该摇杆借助于上下卡住手柄(13)的杠杆臂(16)的锁扣(21)通过手柄(13)可在一个或另一个旋转方向内旋转。

3.按权利要求2的杠杆传动装置，其特征为，摇杆(20)的锁扣(21)设计为从摇杆伸出的并与手柄(13)的杠杆臂(16)上的控制凹部(18)接触的销子(22)。

4.按权利要求2或3的杠杆传动装置，其特征为，摇杆(20)具有一个复位臂(29)，该复位臂由一个位置固定的弹簧元件(30)加载并可从任一转角位置回到零位置。

5.按权利要求4的杠杆传动装置，其特征为，作为弹簧元件(30)采用一个固定在步进式变速机构(27)的外壳上的螺旋弹簧(31)，该螺旋弹簧用其径向伸出的弹簧臂(32)上下卡紧摇杆(20)的复位臂(29)。

6.按权利要求1或2的杠杆传动装置，其特征为，设计为变速机构(19)的摇杆(20)由一个与一块杆状连接板(38)连接的弹簧支座(37)构成，该弹簧支座在两个相隔一定距离布置的弹簧臂(40)之间夹持一个在手柄(13)的杠杆臂(16)上具有弯曲控制面(36)的端段(35)。

7.按权利要求6的杠杆传动装置，其特征为，固定在摇杆(20)的连接板(38)上的弹簧支座(37)具有一个U形的底座(42)，在该底座的以一定间距夹住手柄(13)的杠杆臂(16)的两臂(44，45)上分别固定了一个多级弹簧夹(43)，手柄(13)在其旋转运动的过程中，它的杠杆臂(16)用接触段(46)依次夹持在弹簧夹之间。

8.按权利要求7的杠杆传动装置，其特征为，每个弹簧夹(43)都具有三个按一定距离依次排列的接触段(46)，这些接触段依次变窄，用不断增加的夹紧力夹住手柄(13)的杠杆臂(16)。

9.按权利要求1的杠杆传动装置，其特征为，变速机构(19)由一个与第二旋转轴(25)抗扭连接的卷绕辊(51)和一个包括该卷绕辊的卷簧(49)组成，且卷簧(49)具有构成弹性锁扣(21)的弹簧端(50)，手柄(13)的杠杆臂(16)上的凸头(48)夹持其间。

10.按权利要求9的杠杆传动装置，其特征为，卷簧(49)的锁扣(21)分别通过一个弹簧元件(52)在返回零位的方向内加载。

11.按权利要求1的杠杆传动装置，其特征为，变速机构(19)由一个与第二旋转轴抗扭连接的筒罐(53)和一个布置在其中的卷簧(49)构成，且卷簧(49)到筒罐中心在其弹簧端上具有径向伸出的锁扣(21)，这些弹簧端由一个设置在手柄(13)的杠杆臂(16)上的爪(54)卡住。

12.按权利要求11的杠杆传动装置，其特征为，操作者可用另一个操作装置(55，56，57)有意识地选择在手柄(13)和变速器(19)之间的可移动的滑槽(57)上构成的接触点(58)的位置。