[发明专利]机动车油箱排气装置密封性检测方法

说明书

技术背景

本发明涉及一种机动车的油箱排气装置密封性检测方法。

从DE19636431A1或DE19809384A1得到密封性检测方法的例子。

在这种方法中通过压力源将空气泵入该油箱排气装置，以这种方式在密封的油箱排气装置中建立压力，该升高的压力改变压力源的运行状态参数，例如使得该压力源的泵的电流需求量提高。该泵电流的测量由此成为该油箱中压力的度量。该泵电流在泵工作开始时和经预定的时间间隔后被测量。在密封的油箱排气装置中，由于建立的压力而有一电流升高，如果该电流升高未超过所希望的预定值，将给出故障信号“泄漏”。

这种密封性检测仅在密封的油箱排气阀中是有效的，一个在功能方式上有故障的油箱排气阀(卡死地打开)例如可以导致油箱系统不密封。该油箱排气阀的功能方式可用不同的方法方式检测，例如可以检测和分析处理控制油箱排气阀必需的电流，或者可以使用其开关状态可选择的油箱排气阀。

这样的油箱排气阀功能试验需要附加的电导线、附加的电路耗费。它因此不仅需要技术费用而且特别是造成不利的成本费用。

因此，本发明的目的在于，进一步改进开头所述类型的机动车油箱排气装置密封性检测方法，使得可以以尽可能小的技术耗费得到油箱排气阀的功能能力的可靠检测。

发明优点

在开头所述类型的用于检测油箱排气装置功能能力的方法中，按照本发明，该目的可由独立权利要求1和2所述特征达到。

本发明的基本构思是，由密封性检测中运行状态参数随时间的变化诊断出油箱排气阀的功能能力。为此，检测出油箱检测时运行状态参数随时间的变化，并且由该随时间的变化得出油箱排气阀的功能能力。这个方法的一个大的优点是，为了检测油箱排气阀的功能能力，不需要附加的导线、电路以及类似物。确切地说，对本来进行的油箱检测中的运行状态参数的随时间变化进行处理来检测油箱排气阀的功能能力。

在此，不仅可以与基准检测比较，而且也可以与一个阈值比较，它根据控制机动车内燃机的工作参数被预定或固定地预先给定。

该方法的一有利实施例规定，当所述运行状态参数在一预定时间内下降了一预定值时，在油箱检测结束后打开油箱排气阀，测量运行状态参数的时间曲线，并且得出油箱排气阀功能能力的结论。在这个实施例中可以以简单的方式检查，该油箱排气阀是否卡死在关闭状态中。在这种情况下，虽然可能会检测出没有泄漏，但仍然不能保证该油箱排气装置的规定的功能。

在一个另外的、检测油箱排气阀密封性的实施例中规定，在机动车内燃机怠速中进行的油箱检测(怠速检测)中检测运行状态参数的时间曲线，然后在机动车内燃机停机时进行的油箱检测(惯性运行检测)中检测运行状态参数的时间曲线，当怠速检测中运行状态参数的时间梯度与惯性运行检测中运行状态参数的可比较的时间梯度偏离一个预定值时，得出油箱排气阀发生故障的结论。由此可以在关闭的状态下检测油箱排气阀的密封性。以这种方式，特别是可以将油箱排气阀上的微小的泄漏与油箱排气装置中其他部位的微小的泄漏区分开。

如以提到的，运行状态参数可以是以下一个或多个参数：压力源的耗电流量和/或压力源的转数和/或加在压力源上的电压和/或压力源产生的压力。

如果利用一参考泄漏(点)，它最好与油箱排气装置并联。

附图说明

本发明的其他特征和优点将通过结合附图对几个实施例的描述来说明。

其中：

图1是现有技术公开的油箱通风装置，在该装置中应用了本发明的方法；

图2是本发明方法的第一实施例中泵电流的时间曲线；及

图3是本发明方法的第二实施例中泵电流的时间曲线。

具体实施方式

图1中示出了现有技术公开的机动车油箱排气装置，它包括一个油箱10，一个例如为活性炭过滤器的吸附式过滤器20，它通过一油箱连接管12与该油箱10连接并具有一个可与周围环境连通的通气管22，以及包括一个油箱排气阀30，它在一侧通过一阀管路24与该吸附式过滤器20连接，并且在另一侧通过一阀管路42与一个内燃机(未示出)的进气管(Saugrohr)40连接。

在该油箱10中通过蒸发形成的碳氢化合物在该吸附式过滤器20中积聚，为了使该吸附式过滤器20再生，该油箱排气阀30被打开，使得由于在该进气管40中形成的真空将大气空气经过该吸附式过滤器20吸入，由此在该吸附式过滤器20中积聚的碳氢化合物被吸入该进气管40中，并输送到内燃机中。