[实用新型]机车油门锁固装置无效
| 申请号: | 01275300.9 | 申请日: | 2001-12-07 |
| 公开(公告)号: | CN2513844Y | 公开(公告)日: | 2002-10-02 |
| 发明(设计)人: | 陈则淳 | 申请(专利权)人: | 摩特动力工业股份有限公司 |
| 主分类号: | B60R25/04 | 分类号: | B60R25/04 |
| 代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 | 代理人: | 龙淳,王刚 |
| 地址: | 中国*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 机车 油门 装置 | ||
1、一种机车油门锁固装置,其主要包括一分接头、一掣动件、一油门导线及二延伸导线所组成,其特征在于:
该分接头座体的前端壁上设有一插接孔,而后端壁上设有两插接孔,且在前、后端壁之间具有一可供掣动件移动的活动空间;
该掣动件活动植设于分接头座体内,在其前后端面上设置有若干的扣合孔;
该油门导线的一端连接于机车的加油手把上,而另一端则插植接驳于分接头前端的插接孔上,且其芯线穿过该插接孔而勾扣于掣动件前端面的扣合孔上;
该二延伸导线中,第一延伸导线的一端连接于机车的供油装置上,而另一端则插植接驳于分接头后端壁上的一插接孔上,且第一延伸导线的芯线穿过该插接孔而勾扣于掣动件后端面的一扣合孔;第二延伸导线的一端连接于一可移动的组件上,而另一端插植接驳于分接头后端壁上的另一插接孔上,第二延伸导线的芯线穿过该插接孔而勾扣于掣动件后端面的其余扣合孔。
2、根据权利要求1所述的机车油门锁固装置,其特征在于:该分接头可在其后端开口处结设一封盖而成为一中空筒体。
3、根据权利要求2所述的机车油门锁固装置,其特征在于:该封盖的盖体上可设有两个或两个以上的插接孔。
4、根据权利要求1所述的机车油门锁固装置,其特征在于:该第二延伸导线的一端可连接于一锁具或者机车驻停器上。
5、根据权利要求1所述的机车油门锁固装置,其特征在于:该延伸导线的芯线脱离掣动件的拉线距离等于或大于油门导线拉扯掣动件移动的最大拉线距离。
6、根据权利要求1所述的机车油门锁固装置,其特征在于:该分接头可在其后端壁上设有两个或两个以上的插接孔。
7、根据权利要求1或6所述的机车油门锁固装置,其特征在于:该分接头的后侧端可同时插植接驳有三条延伸导线。
8、根据权利要求7所述的机车油门锁固装置,其特征在于:该三条延伸导线可同时连接于供油装置、锁具及机车驻停器。
9、根据权利要求1所述的机车油门锁固装置,其特征在于:该锁具可选择机车的置物箱为其组装位置。
10、根据权利要求1所述的机车油门锁固装置,其特征在于:该分接头内部的活动空间需大于或等于延伸导线的拉线距离。
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