[实用新型]摩托车节油发动机

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及一种发动机，特别是一种摩托车节油发动机。

二、背景技术

目前的摩托车发动机，工作时在曲轴箱内充满了可燃混合气体，活塞在由上止点向下运行时，往往在曲轴箱、气缸和燃烧室内存有少量的可燃混合气，而现在的发动机，往往把这些可燃混合气体白白地排放出去浪费掉了，这样不仅能够到致能源的浪费，而且能够到致空气的污染，这是现有托摩车发动机的不足。

三、发明内容

本实用新型的目的是发明一种摩托车节油发动机，这种发动机是在气缸体的进气口增加一个节油增功器，用以回收利用上述的可燃气体，达到减少排污和节油的目的。

本实用新型的目的可以通过下述实施方案来实现：本发动机由化油器、气缸盖、火花塞、气缸体、活塞、连杆、曲轴、曲轴箱体和气门阀组成，上述部件同现有发动机，其特征是在化油器和气缸体的进气口之间增加了一个节油增功器，节油增功器剖视为长方形，其上有储气室、储气入口孔、过气孔和安装孔，其通过安装孔固定在化油器和气缸体的进气口之间。

本实用新型的优点为：结构简单，安装方便，可以将气缸体溢出的可燃混合气体吸入节油增功器内并加以储存，当活塞下一次做功时，节油增功器内的可燃气体又可以同化油器气体进入燃烧室再次工作，因此可以节油和减少排污量，据统计节油率可达到20％-40％以上，动力可增加1.5-2个马力。

四、附图说明

下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。

图1为本实用新型的整体结构剖视图

图2为节油增功器倒置左视剖视图

图3为图2的左视图

五、具体实施方式

如图1、2、3所示，本发动机由化油器1、气缸盖3、火花塞4、气缸体5、活塞6、连杆7、曲轴8、曲轴箱体9和气门阀10组成，上述部件同现有发动机，其特点是在化油器1和气缸体5的进气口之间增加了个节油增功器2，节油增功器2剖视为长方形，其上有储气室11、储气入口孔12、过气孔13和安装孔14，过气孔13的孔径同气缸体5的进气口孔径，节油增功器2通过安装孔14固定在化油器和气缸体的进气口之间。它们的两件接触点设置有密封垫。

本实用新型的节油增功器2也可自己为一个独立的产品，和现有的发动机配合使用。

本实用新型的节油增功器2为塑料制件或金属制件。