[实用新型]停车场驻车平台置取结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种停车场驻车平台置取结构，特别是指一种夹持带动驻车平台移动的结构。

背景技术

公知技术已有许多种平面型与立体式停车场结构，其中有许多种型式都具有移载的设置。也就是每一部车子，都有其相对应的驻车位置，设有一驻车平台。如何将此驻车平台运用机械式传动结构，将其送至预定位置，以达到循环使用的目的，各厂家都基于专业设计有相对应的结构。

其中如图1所示，在两侧各是一驻车平台4，其中间是移车平台5，此种结构是运用滚筒带动的机构，即在各驻车平台4中设有一列平行滚筒41。遇到需移载停车平台40时，使移车平台5先移至驻车平台4旁边。移车平台5中也设有一列滚筒51，使在移车平台5或驻车平台4上的马达动力源54、44分别带动一链轮52或42产生作用，以链条53、43带动位于各滚筒51、41外端的链轮滚动，此处的滚筒与链轮的外径相同，便可将停车平台40往外移至移车平台5，或是由移车平台5往内移至驻车平台4。但是各链轮数较多，须配合较大的动力方能使其转动产生带动作用，且移动中噪音大，不符合使用上的要求。

进而有人研发出另一种结构，将驻车平台传动机构改由数小链条间接传动。另外，还有一种机构是先完全将移车平台移动加载驻车平台下，先将驻车平台举升后，直接使其与车处分离，再以移车平台将驻车平台带出，或利用前述结构施行移载的程序。于是，公知技术的结构在整体结构上，驻车平台与移车平台相对地位于较高的结构，方能实现使用与移载的作用，对空间的利用产生相当大的负担，影响到整体运作。于是，为了提供更符合实际需求的物品，本实用新型设计人进行研发，解决公知技术在使用上易产生的过载空间的传动与机构问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种停车场驻车平台置取结构，利用以一种具夹持的滑车，该滑车能轻易地分别拉出或放回位于置取平台上的驻车平台。主要运用设于置取平台上滑车上的数对夹持轮，以夹持轮的整体同步正逆转，先部分夹持住驻车平台的导杆，然后以导杆插入各对夹持轮中定位，使驻车平台能很平稳地被夹持，移动过程仅有单条通路，不会产生偏向，也不容易产生晃动。因为驻车平台以数对横滚动轮立于置取平台的横向轨道面上，更加平稳，使随置取平台移动时，更加安全可靠。

为实现上述目的，本实用新型的结构是：在两排的停车空间之间具有一纵向移动的置取平台，停车空间各具有驻车平台，驻车平台是横向设置的，在底面两侧各设有二对横滚动轮，横滚动轮在横向轨道上移动，又在底面设有一横向导杆，置取平台两侧各设有一对纵滚动轮，纵滚动轮在纵向轨道上移动，置取平台上设有对应于各横滚动轮的数承接轨道，置取平台上有一对导引轨道，一滑车具有一对横杆与数纵杆，纵杆下两侧各有一卧式引导轮，引导轮靠着导引轨道内侧面移动，纵杆上两侧各有一卧式夹持轮，以至少一对卧式夹持轮部分滑入驻车平台下，且夹住导杆反转后，将驻车平台带出至置取平台上或带回，各夹持轮由一传动链条借一次马达所传动。

附图说明

图1是公知技术的侧视示意图；

图2是本实用新型驻车平台位于停车空间的上视图；

图3是本实用新型驻车平台位于停车空间的前视图；

图4是本实用新型驻车平台位于停车空间的右侧视图；

图5是本实用新型置取平台位于置取空间的上视图，其上的滑车以双点划线表示；

图6是本实用新型置取平台位于置取空间的前视图；

图7是本实用新型驻车平台位于置取空间的右侧视图，其上含有驻车平台；

图7A是本实用新型滑车的部分上视图；

图8是本实用新型于停车空间停车状态的上视图；

图9是本实用新型于停车空间停车状态的前视图；

图10是本实用新型的滑车移动至停车空间驻车平台的上视图；

图11是本实用新型滑车移动至停车空间驻车平台的前视图；

图12A是本实用新型滑车往停车空间处移动后的上视图；

图12B是本实用新型滑车由停车空间处刚回移的前视图；

图13是本实用新型驻车平台移至置取平台部分的上视图；

图14是本实用新型驻车平台移至置取平台部分的前视图；

图15是本实用新型驻车平台已定位在置取平台的上视图；

图16是本实用新型驻车平台已定位在置取平台的前视图。

图中标记分别是：

公知技术

4：     驻车平台

40：    停车平台

41：    滚筒

42：    链轮