[实用新型]多折臂液压等角度升降装置无效
申请号: | 01266778.1 | 申请日: | 2001-11-02 |
公开(公告)号: | CN2511668Y | 公开(公告)日: | 2002-09-18 |
发明(设计)人: | 郁简 | 申请(专利权)人: | 郁简 |
主分类号: | B66F11/04 | 分类号: | B66F11/04 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 310014 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多折臂 液压 角度 升降 装置 | ||
1.一种多折臂液压等角度升降装置,包括若干铰接的臂体,其下端设置在基座上,上端与设置有工作斗的伸缩臂相接,其特征是:
a.在所述基座(1)上设置有与臂体(2)相铰接的主动油缸(3);
b.所述的定位臂(7)和臂体(2)由转轴(5)铰接在基座(1)的立板(11)上;
c.所述定位臂(7)的一端设置有与臂体相接的随动油缸(4),另一端设置辅助油缸(6);
d.在臂体(2)的尾端设置有辅助油缸(6),且与定位臂(7)上的辅助油缸(6)构成封闭油路(a);
e.设置在定位臂(7)上的随动油缸(4)与设置在其上方两臂体(2)间的随动油缸(4)由油路首尾相接,而设置在最上方折臂上的随动油缸(4)的出油口经油路(b)又与设置在定位臂(7)上随动油缸(4)的进油口相接,形成封闭油路。
2.根据权利要求1所述的多折臂液压等角度升降装置,其特征是在所述的两辅助油缸(6)缸径相同,并垂直设置在基座(1)上,其上端分别与定位臂、臂体的尾端相接,构成封闭油路。
3.根据权利要求1或2所述的多折臂液压等角度升降装置,其特征在于所述的随动油缸(4)系在缸体(45)内设置有活塞杆(44),其一端穿经壁体设有副杆(41),另一端为顶端(46);所述的活塞(43)固定在副杆与活塞杆间,并在活塞(43)两端的缸体(45)上分别设有进出油口(48);所述副杆(41)的周围设置有与缸体(45)连成一体的连接体(42),并通过连接体一端上的固定座(49)铰接于臂体(2)上;而所述的顶端(46)与上一臂体相铰接。
4.根据权利要求1或2所述的多折臂液压等角度升降装置,其特征是在所述伸缩臂(10)与臂体(2)的铰接轴(12)上设置有支撑块(8);在支撑块与伸缩臂间设置有调幅油缸(9),所述支撑块的另一端与设置在臂体(2)上的随动油缸(4)相连接;而随动油缸(4)通过油路(c)与设置在基座(1)上的随动油缸(4)相连接。
5.根据权利要求3所述的多折臂液压等角度升降装置,其特征是在所述伸缩臂(10)与臂体(2)的铰接轴(12)上设置有支撑块(8);在支撑块与伸缩臂间设置有调幅油缸(9),所述支撑块的另一端与设置在臂体(2)上的随动油缸(4)相连接;而随动油缸(4)通过油路(c)与设置在基座(1)上的随动油缸(4)相连接。
6.根据权利要求1或2所述的多折臂液压等角度升降装置,其特征是在所述的支撑块(8)上设置有另一组随动油缸(4a),其油路与设置在工作斗(15)上随动油缸(4b)相连接。
7.根据权利要求3所述的多折臂液压等角度升降装置,其特征是在所述的支撑块(8)上设置有另一组随动油缸(4a),其油路与设置在工作斗(15)上随动油缸(4b)相连接。
8.根据权利要求4所述的多折臂液压等角度升降装置,其特征是在所述的支撑块(8)上设置有另一组随动油缸(4a),其油路与设置在工作斗(15)上随动油缸(4b)相连接。
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