[实用新型]可调式液压备胎架

说明书

一、所属技术领域

本实用新型是一种汽车用可调式液压备胎架，具体地说是一种可以稳固安放多种型号备用轮胎的可调式液压备胎架。

二、背景技术

目前，国内各种车辆使用的备胎架，主要有固定式、手拉链条式备胎架，这些备胎架很不方便，一般需要工作人员上到车架上或钻到车架底下进行装卸备胎，特别是重型汽车装卸备胎就更不方便了。现在也有少数液压备胎架，因其设计不合理，其装卸时仍不方便，另外，上述的各种备胎架没有可调装置，都只能安放一种型号的备用轮胎(以下简称备胎)，当安放较小轮胎时，备胎在备胎架中呈悬空状，导致在车辆行驶过程中稳定性差。

三、本实用新型的发明内容

为克服上述缺点，本实用新型的目的是提供一种操作简单、备胎装卸方便，可安放多种型号轮胎，并通过可调托架，托住备胎，提高备胎在汽车行驶中的稳定性的可调式液压备胎架。

本实用新型的技术方案是：本实用新型设计了一个由液压油缸控制的连杆机构的液压摆架，备胎通过其中部安装在液压摆架的摆杆上端，液压油缸通过连杆机构带动摆杆实现备胎的装卸，并可安装多种型号的备胎；设计了一个支架，本实用新型通过支架安装在汽车的车架上，并起稳定液压摆架的作用；设计了一个可调托架，可调托架中设有螺杆控制的菱形四连杆机构，使托盘可上、下调节，托住备胎，在菱形四连杆机构中设置齿轮副，以提高自锁性能，对备胎起稳定作用。具体地说本实用新型由液压摆架、支架、可调托    架等组成。液压摆架中设有液压油缸控制的四连杆机构，备胎通过其中部安装在四连杆机构中的摆杆上端的备胎板上，摆杆的上部与支架上端的摆杆槽联接，液压摆架通过其油泵架与支架联接。支架通过其下端的联接弯板固定在车架上。可调托架中设有螺杆控制的菱形四连杆机构，可调托架通过其底座安装在支架的联接弯板上侧，可调托架的托盘可紧靠备胎，菱形四连杆机构带动托盘上下移动，可使各种型号的备胎避免悬空现象。菱形四连杆机构中设置一个齿轮副，以提高自锁性能。

操纵液压油缸，使液压摆架的摆杆脱离支架上端的摆杆槽外摆，并摆落到地面，操作人员便可在地面装卸备胎，方便了备胎的装卸。反之，将备胎装上摆杆后，操纵液压油缸，再使摆杆上摆，直至摆杆卡进支架上端的摆杆槽。然后再操纵可调托架，使可调托架的托盘紧顶住备胎，这样就可避免了备胎的悬空，保证了在汽车行驶时的稳定性。由此可见，本实用新型结构新颖，可供多种型号的备胎使用，操作简单，备胎装卸方便，在汽车行驶中备胎的稳定性好。

四、附图说明

图1为本实用新型示意图。

图2为图1的A向视图。

图3为本实用新型可调托架示意图。

五、本实用新型的具体实施方案

由附图可见，本实用新型由液压摆架、支架、可调托架等组成。    

液压摆架为液压油缸(30)控制的四连杆机构，是由摆杆(20)、连接板(21)、连杆(60)、连杆(70)、液压油缸(30)、油泵(40)、油泵架(41)等组成。连接板(21)、连杆(60)、连杆(70)、摆杆(20)的下部依次铰接连接，组成四连杆机构，摆杆(20)的上端设有备胎板(22)，备胎板(22)上装有联接螺栓(23)，这样，联接螺栓(23)可从备胎的中部将备胎装在备胎板(22)上。摆杆(20)的上部装入支架的摆杆槽(11)里。液压油缸(30)的一端与连杆(60)和连杆(70)的铰接点铰接联接，另一端与支架联接。油泵架(41)的左端与连接板(21)联接，油泵架(41)的右端与支架联接。油泵(40)装在油泵架(41)上，并与液压油缸(30)连通。操纵油泵(40)，使液压油缸(30)伸缩工作，液压油缸(30)通过四连杆机构，使摆杆(20)以摆杆(20)与连接板(21)的铰接点为中心进行摆动。

支架(10)的下端设有联接弯板(12)，支架(10)的上端设有摆杆槽(11)，支架(10)通过其下端的联接弯板(12)安装在汽车车架的纵梁上。