[实用新型]踏板车发动机大、小轮驱动输出装置

说明书

(一)、技术领域

本实用新型涉及摩托车后轮的驱动输出装置，特别是一种踏板车发动机大、小轮输出装置。

(二)、技术背景

现有技术中，摩托车的发动机均采用单轴输出，单轴输出的缺陷是同一车型着只能配装一种规格轮胎，灵活性差。目前许多踏板摩托车由于采用小驱动轮，只适于女士乘坐。若想更换成较大的轮以适合男士乘坐，现有技术中摩托车的发动机大、小轮驱动输出装置。

(三)、发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种具有双轴驱动输出的踏板车发动机大、小轮驱动输出装置。

本实用新型所要解决的技术问题是采用这样的技术方案实现的，即一种踏板车发动机大、小轮驱动输出装置，包括通过传动机构与发动机输出轴连接、并安装在离合器及减速箱中的的主驱动轴，其特征是：主驱动轴的两旁安装有可拆装并单独使用的大、小轮驱动输出轴，通过其减速轴齿轮分别与两过渡齿轮啮合，两过渡齿轮分别与主驱动轴上的轴齿轮啮合。

在上述结构中，传动机构由安装在发动机输出轴上的主动皮带轮、皮带及安装在主驱动轴上的从动皮带轮构成；发动机通过传动机构带动主驱动轴，主驱动轴通过其轴齿轮及过渡齿轮带动大小轮驱动输出轴。当安装大驱动轮时，卸下小驱动轮输出轴，即卸下位于靠近发动机的驱动轴，安装上大轮即可。安装小轮时，卸下位于远离发动机的驱动轴即可。

本实用新型的优点在于：使发动机配置空间更加灵活，使踏板摩托车可方便配置大小不同轮胎，满足使用要求。

(四)、附图说明

本实用新型有如下附图：

附图1为本实用新型的结构安装主视图；

附图2为本实用新型的结构安装俯剖视图。

参见附图：图中1—发动机、2—主动皮带轮、3—从动皮带轮、4—离合器、5—减速箱、6—主驱动轴、7—大轮驱动输出轴、8—小轮驱动输出轴、9—减速轴齿轮、10—过渡齿轮、11—轴齿轮。

(五)、具体实施方式

本实用新型的具体实施方式由附图进一步说明。

参见附图：图中的踏板车发动机大、小轮驱动输出装置，包括通过传动机构与发动机1输出轴连接、并安装在离合器4及减速箱5中的的主驱动轴6，其特征是：主驱动轴6的两旁安装有可拆装并单独使用的大、小轮驱动输出轴7、8，通过其减速轴齿轮9分别与两过渡齿轮10啮合，两过渡齿轮分别与主驱动轴上的轴齿轮11啮合。