[实用新型]自行车智慧型避震操控装置

说明书

技术领域

本实用新型是有关于一种自行车智慧型避震操控装置，特别是一种可全方位调整避震功效者。

背景技术

自行车是目前最轻便、低消费额，又符合环保需求的交通工具，因此，以自行车做为代步或中途替换的交通工具，甚至用以休闲、健身，已广被人们接受，而蔚为风尚，所以，消费者在使用的要求上，除了加强车身结构外，对于骑乘时的舒适性与方便性也越来越重视。

早期的自行车并未装设有避震装置，所以其车身是属于刚性车体，因此不管行经平坦或者是颠簸的路面，自行车的车架都是直接承受路面震荡所产生的振幅，而即易造成车架结构受损，使车架的使用寿命大幅降低，相对也造成骑乘者的不舒适；所以，为了解决上述的缺点，市面上遂出现有许多型态类别的避震装置，以针对车架各部位获得一较佳的避震效果，如弹簧式避震器、油压避震器……等等；上述各部位的避震器虽能自动变形调节来吸收震动，但，其于实际运用上仍存有下列未臻理想的缺点而亟待改进：

即，现今的自行车虽绝大多数都装设有避震装置，但该避震装置一般都不具有调节之功能，所以无法针对不同路面的颠簸程度提供不同的避震效果，又，自行车行经路面时对各避震装置所造成的震动，并非只有一种大小的震荡力而已，而是视不同的路面情况而定，即，越趋平坦的路面所产生的振幅越小，而越为颠簸的路面所产生的振幅相对就越大，相较于此，该等避震装置并无法针对各种路面提供合适的避震效果，也就是说，虽然自行车装设有避震装置，但还是无法使骑乘者获得最佳的骑乘效率与舒适感，故仍存在有损伤车架、避震装置及耗力之虞。

发明内容

因此，本实用新型的主要目的，为提供一种自行车避震操控装置，特别是指一种可依据自行车行驶路面的颠簸程度，来选择适合的避震效果，以达到不同的缓冲功能的自行车智慧型避震操控装置。

于是，依据上述实用新型目的的一种自行车智慧型避震操控装置，包含有一可用以固设于自行车车架的固定座、一设置于该固定座上的活塞筒、分别设置于该活塞筒内的一气式活塞、一油式活塞及一油气活塞、一可供该气式活塞穿枢其上的轴套筒、一设置于该轴套筒内的中间轴、一可带动该中间轴前后位移的第一调整组，及一可带动该中间轴转动的第二调整组。

该活塞筒更具有一用于接设自行车车架的固定端，该气式活塞、油气活塞与活塞筒间具有一可充入不可压缩液体的液压容室，且该气式活塞与活塞筒间具有一可充入可压缩气体的蓄气室，该油气活塞与该活塞筒间则具有一可充入可压缩气体的气压容室。

该油式活塞是位于该气式活塞与油气活塞之间，使该液压容室分隔为一上油室与一下油室，且该油式活塞更具有一轴向穿孔、一可斜向接通该穿孔的主回油道、数沿该穿孔内壁上下开设而连通该上、下油室的入油孔以及连通该上、下油室的一入油孔道与一回油孔道，该主回油道与回油孔道内更具有一保持常闭且仅能朝上油室顶开的单向挡止件，该入油孔与该入油孔道内更具有一保持常闭状态且仅能朝下油室顶闭的单向挡止件。

该中间轴的一端部可沿该轴套筒穿设入该固定座，另一端则凸出该轴套筒而延伸入该油式活塞的穿孔内；另外，该中间轴具有一可连通该油式活塞的主回油道的回油调整槽，且该回油调整槽是可借由该中间轴的转动，相对调整与该下油室之间的开口大小。

借由上述组成，可由第一或第二调整组驱动中间轴转动或前后位移，即可调变回油调整槽开口大小或者是启闭该油式活塞的穿孔处的该入油孔，而变换自行车的避震振幅大小。    

关于本实用新型自行车智慧型避震操控装置其可获致的功效兹综合归纳如后：

1、搭配本实用新型的自行车于行驶道路上，除一可直接由调节件31、201调整压缩振幅外，亦可调整第二调整组5、30的调整件51、301使回复的振幅依照实际情所需而调变，因此，第一调整组3、20与第二调整组5、30的相互搭配，可使避震装置至少具有九段式的振幅调控，让骑乘者于行驶时取得最佳的骑乘效率兼具最舒适的目的。

2、本实用新型的控制器33、303可设置一相对应的操控显示荧幕331，以显示出现今使用上的避震软硬程度，以及此时合乎骑乘的路段，让骑乘者随时能掌握避震装置的使用情况，而达到骑乘效率最佳且兼具最舒适的目的。

附图说明

本实用新型的其他特征及功效，在以下配合参阅图式之较佳实施例的详细说明中，将可清楚的明白，在图式中：

图1是一立体示意图，说明本实用新型的自行车智慧型避震操控装置的第一较佳实施例；

图2是该较佳实施例之一组合剖视示意图；

图3是沿图1之线3-3的一局部侧视示意图，说明第二调整组的位置关系；