[实用新型]机动车自动离合器无效
| 申请号： | 01242613.X | 申请日： | 2001-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN2504125Y | 公开（公告）日： | 2002-08-07 |
| 发明（设计）人： | 吴明就 | 申请（专利权）人： | 吴明就 |
| 主分类号： | B60K23/02 | 分类号： | B60K23/02 |
| 代理公司： | 广州三环专利代理有限公司 | 代理人： | 温旭 |
| 地址： | 528415 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 机动车 自动 离合器 | ||
1、一种机动车自动离合器，包括：发动机(1)、离合杆(N2)、摩擦片(2)、磁耦合器、主控阀(V1)、液压泵(P)、执行缸(T1)、电源、开关，其特征在于：发动机(1)和液压泵(P)间装有受主控开关(K1)控制的磁耦合器；液压泵(P)与执行缸(T1)之间的主油路上顺序串联有常闭的主控阀(V1)；主控阀(V1)受起动传感器控制；执行缸(T1)控制用于操作摩擦片(2)的离合杆(N2)。
2、根据权利要求1所述的机动车自动离合器，其特征在于：起动传感器为一与油门控制连杆(T)相联的常闭开关(K2)。
3、根据权利要求1所述的机动车自动离合器，其特征在于：起动传感器为发动机转速感应器，发动机处于低速常态时感应器输出触点闭合，发动机处于高速时感应器输出触点断开。
4、根据权利要求2所述的机动车自动离合器，其特征在于：在执行缸(T1)与主控阀(V1)间串联单向限流阀(V3)。
5、根据权利要求1或2或3或4所述的机动车自动离合器，其特征在于：磁耦合器的电气回路上串联有压力继电器(J1)，压力继电器(J1)的油路连接在液压泵(P)与主控阀(V1)之间。
6、一种机动车自动离合器，包括：发动机(1)、离合杆(N2)、摩擦片(2)、磁耦合器、主控阀(V1)、液压泵(P)、执行缸(T1)、电源、开关，其特征在于：发动机(1)和液压泵(P)间装有受主控开关(K1)控制的磁耦合器；液压泵(P)与执行缸(T1)之间的主油路上顺序串联有常闭的主控阀(V1)和常闭的两位三通辅控阀(V2)；辅控阀(V2)上常开的油路连接在执行缸(T1)和离合缸(T2)之间；主控阀(V1)受起动传感器控制；执行缸(T1)控制用于操作摩擦片(2)的离合杆(N2)。
7、根据权利要求6所述的机动车自动离合器，其特征在于：起动传感器为一与油门控制连杆(T)相联的常闭开关(K2)。
8、根据权利要求6所述的机动车自动离合器，其特征在于：在执行缸(T1)与辅控阀(V2)间串联单向限流阀(V3)。
9、根据权利要求6所述的机动车自动离合器，其特征在于：起动传感器为发动机转速感应器，发动机处于低速常态时感应器输出触点闭合，发动机处于高速时感应器输出触点断开。
10、根据权利要求6或7或8或9所述的机动车自动离合器，其特征在于：磁耦合器的电气回路上串联有压力继电器(J1)，压力继电器(J1)的油路连接在液压泵(P)与主控阀(V1)之间。
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