[实用新型]发动机铝质散热器

说明书

本实用新型涉及一种改进的发动机散热器。

传统的发动机散热器为铜散热器，散热部分由铜管压装焊接而成，成本高，制作工艺复杂又不易更改，一直沿用了很多年。铝合金散热器的出现使该状况得到了很大改善，简化了制作工艺，减轻了重量，提高了散热性能。但是，由于结构欠合理，致使散热效果仍然欠理想，整体强度小，抗振动性能差，使用寿命短。

本实用新型的目的在于提供一种结构合理，制作容易，散热效果好，抗振动性能好，使用寿命长的发动机铝质散热器。

本实用新型所述的发动机铝质散热器，包括上储水室、下储水室、散热管、散热片，散热管连通上、下储水室，上储水室设加水管和回水管，下储水室设出水管，散热片布置在散热管的外围，其技术特点是铝质储水室与铝质水管间为翻边孔连接，铝质储水室主片与铝质储水室周边成翻边连接，铝质散热片与铝质散热管间为翻边孔接触。

结构合理，制作容易。铝质器件的翻边连接或接触，增大了连接或接触面积，加大了整体强度，增加了热传导面积，改善了散热效果，增强了抗振动性能，大大延长了使用寿命。

本实用新型中，散热管可以是扁形，也可以是圆形。散热片可以是平板状，也可以是折曲状。一般地，折曲状散热片布置于扁形散热管的两侧面，平板状散热片布置于扁形或圆形散热管的周围。散热管的根数，散热片的片数，可根据要求设定，可以为几根几片，多根多片，多根散热管可以是单排布置，也可以是双排或多排并列。散热器外面可加设防护网。

在散热片上增设开孔，形成开窗，可改变气流方向，增加气阻，增加散热面积，进一步提高散热性能，改善散热效果。

本实用新型中各部件间的连接方式可以有多种，如焊接、粘接(如环氧树脂粘接)、过盈配合等等，储水室与水管间、储水室主片与储水室周边间的翻边连接均为焊接为宜，以保证整体强度。储水室主片与储水室周边间的翻边焊接实现了周围侧面和底面的两个方向的固定连接，连接牢固，抗涨缩应力和抗振动性好。散热片与散热管间的翻边孔接触为过盈配合接触为宜，简化制作。

本实用新型全由铝材制作，成本低，重量轻，且结构合理，制作容易，热传导面积大，散热效果佳，抗振动性能好，使用寿命长。

下面结合实施例附图作进一步说明。

图1、本实用新型一实施例结构示意图。

图中：1加水口座、2加水管、3回水管、4上储水室、5散热片、6散热管、7传热接触面、8散热片开孔、9下储水室、10出水管、11主片、12翻边焊接面。

如图所示，本实用新型所述的发动机铝质散热器，包括上储水室4、下储水室9、散热管6、散热片7，散热管6连通上、下储水室，上储水室4设加水管2和回水管3，下储水室9设出水管10，散热片5布置在散热管6的外围，铝质储水室4、9与铝质水管2、3、10间、铝质储水室主片11(即底板)与铝质储水室周边均成翻边焊接，铝质散热片5与铝质散热管6间为翻边孔过盈配合接触。散热片5上设有开孔8。