[实用新型]一种摩托车发动机活塞的冷却、润滑装置

说明书

所属技术领域：

本实用新型涉及一种摩托车发动机活塞的冷却、润滑装置。

背景技术：

目前我国摩托车发动机活塞的冷却、润滑装置有两种型式，通常采用的是曲柄连杆旋转运动时飞溅的机油对活塞进行冷却、润滑，采取这种方式，其冷却、润滑效果不是很好；另一种是在油泵体上加出油道，在发动机右曲轴箱体上加油嘴，润滑油从箱底经过滤网吸入油泵体，再经过油泵体上的出油道进入右曲轴箱体，由右曲轴箱体上的油嘴喷射，对活塞进行强制冷却和润滑。油道在油泵体上的缺陷是：结构复杂，对机油泵的结构、发动机右曲轴箱体的改动较大。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种摩托车发动机活塞的冷却、润滑装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术措施来实现，即：这种摩托车发动机活塞的冷却润滑装置包括右曲轴箱体、滤网、进油道、油泵体、油泵盖、泵油腔和油嘴，其中发动机右曲轴箱体、油泵体和油泵盖为光滑平面接触，它们之间靠油泵体密封垫和油泵盖密封垫密封，其关键在于：油道位于发动机右曲轴箱体的外表面上，其一端与油泵体的泵油腔连接，另一端与发动机右曲轴箱体内的出油道连接。

所述的油道是在制造发动机右曲轴箱体时压铸在其表面上的，该油道与发动机右曲轴箱体内的出油道联为一体。

工作时，由油泵泵出的润滑油可通过油道、出油道、油嘴流入汽缸内，从而使活塞起到冷却、润滑作用。由于油道压铸在发动机右曲轴箱体表面上，可大大简化其结构，从而降低制造成本。

附图说明：

附图是本实用新型摩托车发动机活塞的冷却、润滑装置的结构示意图。

具体实施方式：

附图所示摩托车发动机活塞的冷却、润滑装置，由发动机右曲轴箱体9、滤网1、进油道12、出油道14、油道5、油泵体7、油泵盖6、泵油腔2和油嘴8组成。其中发动机右曲轴箱体9、油泵体7和油泵盖6为光滑平面接触，它们之间靠油泵体密封垫3、油泵盖密封垫4密封。油道5位于发动机右曲轴箱体的外表面13上，该油道是在发动机右曲轴箱体坯件压铸时形成的，油道5的一端与出油道14连接，二者是联为一体的，油道5另一端与泵油腔2连接，这样润滑油就可通过泵油腔2流入油道5中，然后再通过出油道14由油嘴8进入气缸内，这些润滑油随活塞的往复运动进行循环，从而使活塞起到自动冷却、润滑的作用。