[实用新型]发动机磁水散热节油器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机磁水散热节油器，它安装于水循环系统的输水管，使水磁化以防结垢，属于发动机水循环系统的技术领域。

背景技术

当车用汽油或柴油发动机启动运转时，油料燃烧时所产生的高温余热是通过水泵和水箱散热器协同排风扇等组合装置，形成水循环风冷的连动作用，将发动机缸体内多余的热量及时传导散发出去，以保证车用汽油或柴油发动机持续高速运转和正常工作运行。

由于众多司机传统性的习惯于汲取使用未经净化处理和钙镁离子消除处理的河水、井水或自来水加注于发动机冷却系统的水箱中，当发动机长时间处于高温运行的状态下，使水中的钙镁离子和不洁净物质在正负电荷的作用下，逐渐沉积并结垢于发动机缸体和水箱散热器内腔的金属壁上，随着加水、补水的频繁和时间的推移，水垢越聚越厚，最后导致发动机缸体的导热率和发动机水箱的散热性能大幅度降低，从而造成发动机零部件的损坏率上升，运转功率下降，车辆尾气排放指数超标，燃料油耗明显增高等不良连锁反应。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种发动机磁水散热节油器，它利用稀土磁块的磁性使循环水磁化，使水垢不易生成，达到了除垢防垢及节油的目的。

本散热节油器的结构是两块N极和S极异性磁块(2)合抱于输水管(7)，用2块非导磁性塑料隔块(5)分隔开，再用铁皮(3)覆盖于磁块(2)和塑料隔块(5)的外表面并用防磁胶带(4)捆扎。异性磁块(2)是瓦片状的半圆体。铁皮(3)的两端互相搭接。

发动机磁水散热节油器的优点是结构简单，异性磁块用塑料隔块分隔，互不干涉，铁皮使磁场分布均匀，增强了中间磁场强度和层间屏蔽作用，本节油器可节油5％～8％左右。

附图说明

图1.散热节油器示意图

图2.图1的A-A剖视图

图3.磁块示意图

图4.磁块示意图

图5.铁皮示意图

由图1、2，N极和S极的稀土异性磁块(2)被设计成相同规格的瓦片状半圆体，将N极和S极两块异性磁块相对垂直合抱于发动机水冷却系统中的非导磁橡胶输水管道外表体的中间段，另用两块长宽略同的瓦片状非导磁性塑料隔块(5)分别将N极和S极两块异性磁块(2)分隔开，然后覆盖一层铁皮(3)，铁皮(3)起到使磁场均匀，增强中间磁场强度和层间屏蔽作用，再用防磁胶带(4)捆扎在铁皮(3)的外表面，使磁块(2)和塑料隔块(5)可以固定在橡胶输水管(1)上，同时也减少了漏磁现象。

由图3、4，N极和S极的稀土异性磁块(2)是瓦片状的半圆体，图3中的磁块(2)是100克重的磁块(2)，配装于小型车辆；图4是300克重的磁块(2)，配装于重型车辆。

由图5，铁皮(3)的两个对边互相搭接。

具体实施方式

按图装配备件，使N极和S极异性磁块(2)垂直合抱于橡胶隔块(1)的中间段，用塑料隔块(5)把异性磁块(2)分隔开，再覆盖一层铁皮(3)，塑料隔块使磁块分隔开可避免相互干扰，再用防磁胶带(4)捆扎，使磁块(2)和隔块(5)与输水管(1)表面紧密接触，使磁力线分布均匀，中间的磁通密度与两边半圆的磁通密度基本一致，使硬度不同的载热循环水流经输水管(1)时磁化均匀，水不易结垢，防垢除垢能力较强。由于载热循环水被磁化，其内在质量发生变化，形成磁化活性水，在两块异性磁块的磁通密度不小于02～0.3特斯拉和水温差变化较大的条件下，使钙镁离子连同不洁净的物质悬浮于水相中，不易于散热器金属内腔结成垢层，因此达到了防垢效果，而且也节省燃油的消耗。