[实用新型]动力滑板车无效
| 申请号: | 01228818.7 | 申请日: | 2001-09-25 |
| 公开(公告)号: | CN2505384Y | 公开(公告)日: | 2002-08-14 |
| 发明(设计)人: | 施景耀 | 申请(专利权)人: | 施景耀 |
| 主分类号: | B62K17/00 | 分类号: | B62K17/00 |
| 代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人: | 汤保平 |
| 地址: | 台湾省*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 动力 滑板 | ||
1.一种动力滑板车,其具有一车架,车架的前后端分别组装有被把手操控转向的前轮、以及一后轮,车架的顶面具有一踏板,另于车架邻近后轮该端设有一组用以驱动后轮的动力机构,其特征在于:
滑板车的车架异于前轮该端是延伸至后轮两侧,而形成中空的衔接端,以组装一支撑架,所述的支撑架底端设以两插置于衔接端的插杆,两插杆继续往滑板车后方延伸,再以弧形朝滑板车前上方延伸弯制,而支撑架的顶端并延伸至滑板车的踏板上方,再组装一座垫。
2.如权利要求1所述的动力滑板车,其特征在于,其中,支撑架的插杆设有一肩部而使自由端该端设为直径较小状,当插杆插置于车架的衔接端内部时,其肩部恰好挡止于衔接端的端缘。
3.如权利要求1所述的动力滑板车,其特征在于,其中,插杆与支撑架本体设为同一直径。
4.如权利要求1所述的动力滑板车,其特征在于,其中,插杆呈自由端渐缩的锥形设计,而车架的衔接端内孔则设有相应的锥度。
5.如权利要求2或3或4项所述的动力滑板车,其特征在于,其中,车架的衔接端周壁设有一螺孔,另设一螺穿该螺孔而抵紧于插杆外周壁的固定螺栓。
6.如权利要求2或3或4所述的动力滑板车,其特征在于,其中,插杆插置于衔接端以后,以焊接方式固定。
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