[实用新型]升降载物装置

说明书

本实用新型涉及一种货物升降装置，特别是涉及一种构造简单且具有操作安全性及便利性的升降载物装置。

以现有的汽车尾门货物升降机构而言，如图1、图2所示，该汽车尾门货物升降机构是包含有一固定座1、一对活动座2、一对第一连杆3、一对第二连杆4、一油压缸5及一汽车尾门6，该固定座1包含有一座体101、一油压缸座102、一对第三连杆103及一对可微调螺栓104，该油压缸座102是设于该座体101上侧，该第三连杆103上纵向间隔设有一第一枢孔1031及一第二枢孔1032，且该第三连杆103并通过该第一枢孔1031与该座体101枢接，而利用该可微调螺栓104则可调整该第三连杆103摆向该汽车尾门6的摆动角度，该活动座2纵向间隔设有一第三枢孔201及一第四枢孔202，且该第三、四枢孔201、202的间隔是大于该第一、二枢孔1031、1032的间隔，该第一连杆3的二杆端是分别枢接于该第二、四枢孔1032、202，该第二连杆4的二杆端是分别枢接于该第一、三枢孔1031、201，且该二第二连杆4之间是通过一横杆401连接，该横杆401上并设有一枢接座402，该油压缸5的一缸体501的一端是枢接于该油压缸座102上，而该压缸5的一活塞杆502的一端则枢接于该枢接座402上，该汽车尾门6的一侧是与该二活动座2固接，因此，当该油压缸5泄压伸张其活塞杆502时，利用该汽车尾门6的自重，使该第一、二连杆3、4及该活动座2产生连动，进而使该汽车尾门6可下降，相反地，当该油压缸5充压收缩其活塞杆502时，该活塞杆502的一端将会带动该第二连杆4，并使该第一、二连杆3、4及该活动座2产生连动，进而使该汽车尾门6可上升，待其上升至预定高度即可以手动方式拉动平行设置于该汽车尾门6上的一控制拉杆601，以带动平行枢设于该汽车尾门6上的一摆片602，使该摆片602与一卡栓703抵接，且该卡栓703设置于二挡板702之间，而该二挡板702则设于一车架7的一翻转座701上，此时，该汽车尾门6即可以该摆片602与该卡栓703的抵接处为支点而产生九十度的翻转，同时并使该第三连杆103向上摆动脱离该可微调螺栓104，以关闭汽车的尾部，而当该汽车尾门6反向下降至比上述预定高度稍低的位置时，该摆片602即可脱出该二挡板702，同时，借该拉伸弹簧603的回复力，可使该控制拉杆601带动该摆片602，以使该摆片602恢复平置于该汽车尾门6上的状态，诚然，这种汽车尾门货物升降机构是可达到搬运货物的目地，且因该第三、四枢孔201、202的间隔是大于该第一、二枢孔1031、1032的间隔，所以使该汽车尾门6于升降过程中呈现出与地面略呈倾斜的状态，借此，使该汽车尾门6的一侧可与地面相接，以利于货物的装卸，但是，略呈倾斜的该汽车尾门6却可能于升降过程中造成货物滑落损坏或伤人的危险，因此，为解决上述的汽车尾门货物升降机构的缺陷，便有人推出另一种汽车尾门货物升降机构，如图3所示，该汽车尾门货物升降机构是包含有一固定座1’、一对活动座2’、一对第一连杆3’、一对第二连杆4’、一对第一油压缸5’、一汽车尾门6’及一对第二油压缸7’，并借该第一油压缸5’使该汽车尾门6’产生水平升降的动作，而其改进的地方在于该第一连杆3’及该第二连杆4’是呈上下平行设置，且借两端分别与该活动座2’及该汽车尾门6’枢接的该第二油压缸7’，控制该汽车尾门6’的翻转及倾斜角度，诚然，利用该第二油压缸7’控制该汽车尾门6’的倾斜角度可避免货物滑落，但是，增设该第二油压缸7’，其相关构件不只会增加汽车整体的负重，更会提高整体设备所需费用，且也会增加操作上的复杂度，使动作时间拖长。

本实用新型的目的在于提供一种搬运货物时可安全地水平升降搬运货物、并于货物抵达时可容易地将货物装卸的升降载物装置。