[实用新型]升降载物装置无效
| 申请号: | 01204661.2 | 申请日: | 2001-02-26 |
| 公开(公告)号: | CN2465973Y | 公开(公告)日: | 2001-12-19 |
| 发明(设计)人: | 赵芳章 | 申请(专利权)人: | 赵芳章 |
| 主分类号: | B60J5/10 | 分类号: | B60J5/10;B60P1/34 |
| 代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人: | 蹇炜 |
| 地址: | 中国*** | 国省代码: | 台湾;71 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 升降 装置 | ||
1.一种升降载物装置,包含至少一固定座、至少一活动座、至少一两端分别与该固定座及该活动座枢接的第一连杆、至少一两端分别与该固定座及该活动座枢接的双连杆组、至少一两端分别与该固定座及该双连杆组枢接的压缸及一与该活动座固接的载物平台,其特征在于:
该固定座纵向间隔设有一第一枢孔及一第二枢孔;
该活动座纵向间隔设有一第三枢孔及一第四枢孔,且该第三、四枢孔的间隔是与该第一、二枢孔的间隔等距;
该第一连杆的二杆端是分别枢接于该第二、四枢孔;
该双连杆组包含有一第二连杆及一第三连杆,该第二、三连杆的一杆端是以一枢接轴相互枢接,该第二、三连杆的另一杆端是分别枢接于该第一、三枢孔,则于该第二、三连杆上可各定义一第二轴线及一第三轴线,该第二轴线是连接该第一枢孔及该枢接轴的中心点,该第三轴线是连接该第三枢孔及该枢接轴的中心点,且该第二、三连杆相互枢接的杆端各设有一挡止部,当该二挡止部相互抵接时,该第二、三轴线之间将形成一最小极限夹角,此时,该第二、三连杆是可等效视为一单一连杆;
该压缸的一缸体的一端是枢接于该固定座上,而该压缸的一活塞杆的一端则枢接于该第三连杆上;
该载物平台的一侧是与该活动座固接,当该压缸充压收缩其活塞杆时,该活塞杆的一端将会带动该第三连杆,而使该二挡止部相互抵接,并使该第一、二、三连杆及该活动座产生连动,进而使该载物平台可水平上升,相反地,当该压缸泄压伸张其活塞杆时,该二挡止部也呈相互抵接,则利用该载物平台的自重,该第一、二、三连杆及该活动座也会产生连动,进而使该载物平台可水平下降,当该载物平台水平下降至地面时,该载物平台可以该活动座与地面的抵接处为支点,而产生预定角度的转动,使该二挡止部分离,并使该载物平台的另一侧摆尾贴地,以利于货物的搬卸。
2.如权利要求1所述的升降载物装置,其特征在于:
所述的固定座包含有一座体、一压缸座及一第四连杆,该压缸座是设于该座体上侧,并可供该压缸的缸体的一端枢接,该第四连杆上设有该第一、二枢孔,且该第四连杆通过该第一枢孔与该座体枢接。
3.如权利要求1所述的升降载物装置,其特征在于:
所述的第二、三连杆相互枢接的杆端各设有一反挡部,当该二反挡部相互抵接时,该第二、三轴线之间将形成一最大极限夹角,该最大、最小极限夹角差定义为该第二、三连杆间的容许转动角度,该容许转动角度是大于或等于该载物平台摆尾贴地时的实际转动角度。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于赵芳章,未经赵芳章许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/01204661.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:保视力眼镜
- 下一篇:往复循环式纸浆模塑制品成型机





