[实用新型]童车的辅助轮与车脚柱两用连接装置

说明书

本实用新型涉及一种童车的辅助轮与车脚柱两用连接装置，尤其指欲拆卸下不再使用的辅助轮，而改换装上车脚架时，不会连同拆卸、松动到锁结于脚踏车后叉上的后轮，因而，可避免脚踏车车身与后轮间产生偏心的情形发生，以防止骑乘脚踏车时的不顺畅，达到使用的方便性及安全性。

按目前一般的儿童于学习脚踏车初期，因一开始还不大会控制其重心及平衡感，故均要有人于一旁帮忙扶持以防止跌倒，但是，此状况倘若没有其他人在一旁帮忙时即无法学习，而为了能够使儿童在独自一人时仍能自个学习骑脚踏车，于是，即有人于脚踏车的后轮A的心轴A1两侧处各加装一辅助轮10(如图1，一般习式的童车装设辅助轮的外观示意图所示)，以方便儿童单独一个人时仍能学习骑脚踏车，然而，当在儿童已学会控制其重心及平衡感，而不须再仰赖辅助轮10骑乘脚踏车后，此时的辅助轮10反而会成为骑乘者的阻碍，于是，大多均会将辅助轮10两侧心轴A1上的锁结螺丝A2旋开，而后取下辅助轮10，并且换上单边的车脚柱20或双边的车脚柱(如图2，一般习式的童车更换装设车脚柱的外观示意图所示)，再将锁结螺丝A2锁固心轴A1上，将车脚柱20连同后轮A一同锁固，以方便脚踏车在无辅助轮10后仍能够立起停放。

如上所述的习式结构具有下列缺点：其因无论辅助轮10或车脚柱20的锁固，均借由与后轮A心轴A1锁结时的同一锁结螺丝A2，而与其一同锁结于脚踏车的后叉处，由此可知当欲将辅助轮10更换成车脚柱20时，在于旋开辅助轮10两侧心轴A1上的锁结螺丝A2后，不仅会拆下辅助轮10，且连同后轮A亦会被一同被由脚踏车的后叉上松动或拆下，该方式再锁上时，后轮A会与脚踏车的车身成偏心，或后轮A齿盘与脚踏齿盘间的链条会呈松动状，一般人无法察觉，或跟本无法确实调整使后轮A与车身成平行，而该状况于骑乘会令骑乘者易发生危险。

本实用新型的目的在于提供一种童车的辅助轮与车脚柱两用连接装置，主要在童车上具有连接助轮与车脚柱的转接脚架，当拆下辅助轮或更换车脚柱的整个过程中，均不会松退到后轮的锁结螺丝，故可避免一般人因为无知而拆卸到锁结后轮的锁结螺丝，达到防止车身与后轮间产生偏心或其上的链条有松动状况发生，使用更为安全。

本实用新型的目的是这样实现的：一种童车的辅助轮与车脚柱两用连接装置，包含有后轮的心轴、转接脚架、辅助轮、车脚柱、螺丝及螺帽，辅助轮的内侧纵向延伸脚架上端部设有锁结孔，车脚柱上方一支撑架，该支撑架的内侧面往下枢设有一支撑脚，该支撑脚上段于与支撑架界面处枢设有一卡结体，且卡结体与支撑架间连设有一拉伸弹簧，其支撑架后侧近中央处枢设支撑脚，下方斜面后段凹设有一卡结孔，支撑脚呈U形状一端枢结于一支撑架上，另一端枢结于另一支撑架上，卡结体的上段枢设于支撑脚上段，前侧斜边向内弯设有卡结肋，下段凸设有一弹簧勾片且固接拉伸弹簧一端，其特征在于：转接脚架锁设于后轮的心轴两侧，辅助轮与车脚柱锁结于转接脚架的中下段，而辅助轮插置于转接脚架的中下段内、并以螺丝配合螺帽锁结固定，车脚柱契合于转接脚架的中下段外，并同样以螺丝配合螺帽锁结固定。

所述转接脚架具有足够强度的长板体，内侧面的两边各凸设有限位肋，而两者间的内侧面形成一插置槽部，其上段中央贯设有定位锁孔，该定位锁孔穿置于后轮的心轴上并锁结固定，而其中、下段处贯设数调节锁孔。

所述辅助轮的延伸脚架的纵向部上端段插结部的形状与转接脚架的插置槽部形状配合。

所述支撑架的内侧面往下枢设有一支撑脚，支撑脚的上段与支撑架界面处枢设有一卡结体，而支撑架与卡结体间连设有一拉伸弹簧，车脚柱上方的支撑架，呈一倾斜片状体，内侧面的前侧边及上方斜边前段均向内凸设有限位肋，其间形成一卡结槽部，前侧的上方凹设有一闪避槽，中央贯设有一锁结孔，上方斜边的中段向外凸设有一具有勾孔的延伸片且固接拉伸弹簧另一端。

所述车脚柱为单一式支撑脚的车脚柱，即当脚踏车二例转接脚架上的辅助轮拆下后，仅在转接脚架一侧装设。

由于采用上述方案：在辅助轮改换装上车脚架时，可避免脚踏车车身与后轮间产生偏心的情形发生，以达到使用的方便性及安全性。

兹配合图式列举一具体实施例，详细介绍本实用新型的构造内容，及其所能达成的功能效益如后：

图1一般习式的童车装设辅助轮的外观示意图。

图2一般习式的童车更换装设车脚柱的外观示意图。

图3本实用新型的立体分解图。    

图4本实用新型仅装设辅助轮状态的立体组合图。