[发明专利]输送液体、特别是燃料的装置

说明书

技术领域

本发明涉及到按照权利要求1种类的用于输送液体、特别是燃料的装置。

背景技术

从DE19638332A1中知道了这种装置。这种装置具有一个齿轮输送泵，它在一个泵腔内具有一对相互啮合的旋转的齿轮，其中一个齿轮由一个驱动轴旋转地驱动。在齿轮泵的抽吸侧，一个用于待被输送液体的入口通到泵腔内。在压力侧，一个用于被输送的液体的出口通到泵腔内。所述驱动轴被机械式地例如被一个内燃机驱动，通过所述装置向该内燃机输送燃料。在起动内燃机时，所述装置的齿轮输送泵只以很小的转速运行，这样，通过该输送泵只输送很少的燃料量，它不够用来可靠起动内燃机。特别是在燃料温度高和内燃机转速低时，例如由于用于内燃机起动的电源不再有足够的电压，通过该齿轮输送泵不能输送足够的燃料量。在这种情况下，齿轮输送泵可能能够被这样变型，即，它输送较大量的燃料，然而这样会在其它运行条件下输送太多的燃料量，这不得不被控制下来，无益地增加了工作。

发明内容

相比而言，按照本发明的具有权利要求1特征的装置的优点是，在第一齿轮输送泵压力侧的压力很小时，另一个齿轮输送泵被离合装置接通，因此所输送的液体量增大。在第一齿轮输送泵压力侧的压力足够大并且通过第一齿轮输送泵输送的液体量足够时，通过离合装置的作用使得另一个齿轮输送泵不再被驱动。

在从属权利要求中说明了本发明装置的有利构造和其他构造。采用按照权利要求3所述的构造可以通过两个齿轮输送泵通过共同的入口抽吸液体。采用按照权利要求4所述的构造可以使得由两个齿轮输送泵输送的液体通过共同的出口排出，其中，通过单向阀阻止了在另一个齿轮输送泵被关断时燃料的流出。采用按照权利要求5所述的构造可以使得由第一齿轮输送泵输送的液体量的一部分与压力侧的压力有关地流出，由此可以限制输送量。在权利要求6中说明了离合装置的有利构型。

附图说明

在附图中示出了本发明的一个实施例，并且在下面的说明中详细地进行了介绍。图1示出了一个用于内燃机的燃料供应装置，装有输送燃料的装置；图2示出了该装置的纵剖视图和图3示出了该装置沿着图2中III-III线剖开的横截面视图；图3a示出了图3中的一个单向阀的纵剖视图；图4示出了所述装置沿图2中IV-IV线剖切的横截面视图。

具体实施方式

在图1中示出了例如一个汽车的内燃机10或者固定式内燃机的燃料供应装置，所述内燃机特别是压燃式内燃机。燃料供应装置具有从一个储备箱14输送燃料的装置12。该装置12具有两个齿轮输送泵，并且在下面还要详细介绍。在装置12的下游安装了一个高压泵16，从装置12输送的燃料输入给高压泵的抽吸侧。在高压泵16的下游配置了一个高压储存器18，从它通出来的管路20通到内燃机10汽缸的喷射点22，在喷射点22上安置了喷射器，它们将燃料喷射到内燃机10汽缸的燃烧室内。为了控制喷射器的喷射，设置了阀21，用这些阀可以打开和断开喷射器与高压储存器18的连接。可以选择的是，也可以预定，采用喷油泵代替高压泵16和高压储存器18，喷油泵的抽吸侧与装置12连接。另外也可以选择预定，为内燃机10每个汽缸配置一个高压泵，其抽吸侧与装置12连接，在这里则取消高压储存器18。

在图2至图4中详细示出了装置12。装置12具有一个第一齿轮输送泵30以及另一个齿轮输送泵60。装置12具有一个多件式壳体，它包括一个壳体件32和一个与之相连的盖件34。壳体件32具有一个孔36，一个驱动轴38从外部穿过该孔伸入。驱动轴38由内燃机10机械地驱动。在壳体件32中，在其朝向盖件34的一侧通过一个凹部形成了一个用于所述第一齿轮输送泵30的泵腔40。第一齿轮输送泵30具有一个安置在泵腔40中的圆柱直齿齿轮41，齿轮41与驱动轴38传递转动地联接，并且因此被该驱动轴驱动围绕着一个旋转轴线42旋转。此外，第一齿轮输送泵30具有一个安置在泵腔40中的圆柱直齿齿轮43，它与齿轮41啮合，并且被支承在一个轴颈44上，可绕一个旋转轴线45旋转。齿轮41、43的旋转轴线42、45相互平行延伸。轴颈44可以与壳体件32一体地构成并且从它伸入泵腔40中。在齿轮输送泵30运行时，通过旋转的齿轮41、43通过沿着它们的圆周在它们以及相邻的泵腔40之间构成的输送通道46从抽吸侧48向压力侧49输送燃料。在输送通道46的区域中，泵腔40距齿轮41、43圆周的间距很小。齿轮41、43的齿啮合起到齿轮输送泵30的抽吸侧48与压力侧49之间的密封作用。