[发明专利]安全带卷取装置

说明书

发明背景

发明领域

本发明涉及一种具有在车辆处于紧急状态时除去安全带松弛的预张紧机构和在车辆处于紧急状态时将安全带对乘坐人员施加的负荷限制在一定量以下的限力机构的安全带卷取装置。

现有技术的说明

在安全带卷取装置中，具有设置了在车辆处于撞车等产生的紧急状态时用于除去安全带的松弛的预张紧机构的安全带卷取装置。

在具有这样的预张紧机构(例如所谓齿条和小齿轮方式的预张紧机构)的安全带卷取装置中，在卷取安全带的卷取轴连接小齿轮，小齿轮与卷取轴时常一体回转。另外，在小齿轮的近旁设置大体为筒状的气缸，当车辆处于紧急状态时向气缸内供给气体。

在气缸内可移动地设置活塞，在活塞的下部设置嵌合部。嵌合部大体嵌合于气缸的内壁，当车辆处于紧急状态时，活塞从嵌合部的下方接受上述气体的压力，在气缸内上升。另外，在活塞的上部设置齿条，活塞上升时齿条与小齿轮啮合，小齿轮朝安全带卷取方向回转。这样，当车辆处于紧急状态时，在卷取轴卷取安全带，除去安全带的松弛。

上述安全带卷取装置在有的场合设置有用于将车辆处于紧急状态时乘坐人员施加于安全带的负荷限制在一定量以下的限力机构。

在这样的限力机构中，具有例如能量吸收构件，在车辆处于紧急状态时，由乘坐人员在安全带施加的负荷使能量吸收构件变形，从而使卷取轴朝安全带拉出方向回转。这样，在车辆处于紧急状态时，从卷取轴拉出安全带，将乘坐人员施加在安全带的负荷限制在一定量以下。

然而，在这样的安全带卷取装置中，当限力机构作动时，卷取轴朝安全带拉出方向回转，所以，与此相应，小齿轮朝安全带拉出方向回转，通过齿条使活塞在气缸内下降。为此，气缸内(嵌合部的下方)的气体压力上升，阻碍了活塞的下降，这样，通过齿条和小齿轮使卷取轴朝安全带拉出方向进行的回转受到阻碍，安全带的拉出受到阻碍。

因此，如图4所示，所谓的限力负荷(与在车辆处于紧急状态时用于拉出安全带的负荷相等)在用于使能量吸收构件变形的负荷追加由气缸内的气体压力(因活塞的下降而上升的压力)形成的负荷(图4的A部分的负荷)。这样，存在限力负荷的设定自由度变小的问题。

                         发明概要

本发明的目的在于考虑上述事实，提供可扩大限力负荷的设定自由度的安全带卷取装置。

本发明的第一方面的安全带卷取装置具有卷取安全带的卷取轴、预张紧机构、及限力机构，该预张紧机构具有大体为筒状的气缸和设于上述气缸内并设置有大体嵌合于上述气缸内壁的嵌合部的活塞，当车辆处于紧急状态时向上述气缸内的上述嵌合部下方侧供给气体，由上述气体的压力使上述活塞上升，朝卷取上述安全带的方向使上述卷取轴回转，该限力机构具有可变形的能量吸收构件，在车辆处于紧急状态时由乘坐人员施加在上述安全带的负荷使上述能量吸收构件变形，从而使上述卷取轴朝拉出上述安全带的方向回转，由此使上述活塞下降；其特征在于：具有排气部和闭塞装置，该排气部设于上述活塞，可从上述嵌合部的下方朝上方排出上述气体，上述闭塞装置对应于上述排气部进行设置，通常大体闭塞上述气体通过部，当由上述预张紧机构使上述活塞上升时，维持大体闭塞上述气体通过部的状态，当上述限力机构使上述活塞下降时，开放上述气体通过部。

在本发明第1方面的安全带卷取装置中，设置预张紧机构，在车辆处于紧急状态时将气体供给到气缸内(活塞的嵌合部下方侧)。在这里，由于活塞的气体通过部通过由闭塞装置大体闭塞，所以，气缸内的气体不会从气体通过部排出，这样，气体的压力使活塞开始上升。当活塞上升时，维持闭塞装置对气体通过部的大体闭塞，所以，维持活塞的上升，这样，朝卷取安全带的方向使卷取轴回转。因此，当车辆处于紧急状态时，在卷取轴卷取安全带，可除去安全带的松弛。

另外，在本发明第1方面的安全带卷取装置中，设置有限力机构，当车辆处于紧急状态时，由乘坐人员施加在安全带的负荷使能量吸收构件变形，从而使卷取轴朝拉出安全带的方向回转。这样，当车辆处于紧急状态时，从卷取轴拉出安全带，将安全带施加于乘坐人员的负荷限制在一定量以下。

在限力机构中，通过使卷取轴朝拉出安全带的方向回转，从而使活塞下降。这样，当活塞下降时，闭塞装置开放活塞的气体通过部，所以，气缸内(嵌合部的下方)的气体从气体通过部排出。因此，可防止气缸内的气体阻碍活塞下降使安全带的拉出受到阻碍。

为此，可仅由用于使能量吸收构件变形的负荷决定限力负荷(车辆处于紧急状态时用于拉出安全带的负荷)，这样，可扩大限力负荷的设定自由度。