[发明专利]用来作用和释放－手动制动器的控制装置

权利要求书

1.一可与列车上的一手动制动组件接合的装置，用于操作一作用汽缸以驱动这手动制动组件，所述装置包括：

(a)一可与列车相接合的流体压源；

(b)一用来建立从所述流体压源开始的流体压连通的连接于所述流体压源的气动驱动阀，

(c)一力调节阀，所述力调节阀连接于气动驱动阀以接受从气动驱动阀中出来的流体压；以及

(d)一机械驱动阀，所述机械驱动阀连接于力调节阀用来接受从力调节阀中出来的流体压，并将所述流体压连通至所述作用汽缸以驱动手动制动组件。

2.如权利要求1所述装置，其特征在于，包括一位于所述机械驱动阀和所述作用汽缸之间的导向操作阀，以将流体压从所述机械驱动阀传至所述汽缸。

3.如权利要求1所述装置，其特征在于，所述力调节阀包括：一第一流体压力入口装置和一第二流体压力入口装置；以及一置于第一和第二流体压力入口装置之间的活塞装置，所述活塞装置可在力调节阀中移动，用来对应提供于所述第一、第二压力流体入口装置中任一个内的流体压的预定量而打开和关闭力调节阀，并用来调节随后提供给所述作用汽缸的流体压量。

4.如权利要求3所述装置，其特征在于，所述第一流体入口装置流体连通于所述气动驱动阀，由此在通过所述第一流体入口装置的流体的第一预定压作用下，所述活塞组件使所述力调节阀开启并将流体压的所述第一预定量传至所述机械驱动阀。

5.如权利要求4所述装置，其特征在于，所述第二流体入口装置流体连通于所述机械驱动阀，由此在通过所述第二流体压入口装置的流体压的第二预定量作用下，所述活塞组件使力调节阀关闭并中止对机械驱动阀20的流体连通，并随后中止对作用汽缸的流体连通。

6.如权利要求3所述装置，其特征在于，所述活塞组件包括一用于使所述活塞组件处于一常闭位置的弹簧件。

7.如权利要求6所述装置，其特征在于，所述活塞组件在其第二端还包括第一和第二止动部分。所述第一和第二止动部分和一装有一弹簧的短柱协同工作以将所述活塞组件保持在开或关的位置。

8.如权利要求1所述装置，其特征在于，还包括置于流体压源和力调节阀之间以使从流体压源至力调节阀的流体连通可电气驱动的电气控制驱动阀。

9.如权利要求8所述装置，其特征在于，还包括一置于所述气动驱动阀和所述电气控制驱动阀之间的双向止回阀。

10.如权利要求8所述装置，其特征在于，所述气动驱动阀和所述电气控制驱动阀上各包括一节流装置，以将多余的流体压排至大气中。

11.如权利要求1所述装置，其特征在于，包括连接于流体压源的释放驱动阀，用来建立从流体压源至释放汽缸的流体压连通以释放手动制动组件的制动。

12.如权利要求11所述装置，其特征在于，还包括位于所述流体压源和所述释放汽缸之间的电气控制驱动阀，以使从所述流体压源至所述释放汽缸的流体连通可由电气驱动。

13.如权利要求12所述装置，其特征在于，还包括可置于所述释放驱动阀和所述电气释放控制驱动阀之间的一双向止回阀。

14.如权利要求12所述装置，其特征在于，所述释放驱动阀和所释放述电气控制驱动阀各包括一节流装置，以将多余的流体压排至大气中。

15.如权利要求1所述装置，其特征在于，所述气动驱动阀包括用于驱动所述气动驱动阀的一按钮。

16.如权利要求8所述装置，其特征在于，在所述在气动释放阀上可设置一用于驱动所述气动释放阀的按钮。