[发明专利]公路隧道的消防系统无效

专利信息
申请号: 01119799.4 申请日: 2001-05-29
公开(公告)号: CN1332021A 公开(公告)日: 2002-01-23
发明(设计)人: B·科维利;R·梅格尔勒;M·米勒 申请(专利权)人: 西门子建筑技术公司
主分类号: A62C37/40 分类号: A62C37/40
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 代理人: 苏娟,赵辛
地址: 瑞士*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 公路 隧道 消防系统
【权利要求书】:

1.用于隧道的消防系统,具有一个固定灭火装置,其特征在于,该固定灭火装置由一种局部可以激活动作的喷水灭火装置(7-13)构成,这种喷水灭火装置有一个主供水管路(8)和一个储水装置,其中储水装置由主供水管路(8)构成。

2.按权利要求1所述的消防系统,其特征在于,将所要保护的隧道(1)分成若干个灭火区段,区段长度至少为25至30米。

3.按权利要求1或者2所述的消防系统,其特征在于,喷水灭火装置(7-13)具有经区段阀(7)连接在主供水管路(8)上的喷嘴(9)和一种工作气体的气压蓄能器(10)用于将水输送至喷嘴(9)。

4.按权利要求2所述的消防系统,其特征在于,有一探测装置(2,3;6)用于准确地探测着火位置,而且当探测装置(2,3;6)动作时就使喷水灭火装置(7-13)在有关的灭火区段内以及在两个直接相邻的灭火区段里激活动作。

5.按权利要求1至4中任意一项所述的消防系统,其特征在于,储水装置的存水容量可以保证在所述的灭火区段里进行30分钟长的灭火。

6.按权利要求1至5中任意一项所述的消防系统,其特征在于,将主供水管路(8)分成多条平行管路,在这些平行管路之间在至少一个位置处具有液力连接。

7.按权利要求3所述的消防系统,其特征在于,将区段阀(7)至喷嘴(9)的连接接头装在主供水管路(8)的底部上。

8.按权利要求3至7中任意一项所述的消防系统,其特征在于,在主供水管路(8)的两端各有一个气压蓄能器(10),而且这两个气压蓄能器(10)可以有选择地投入使用。

9.按权利要求4至8中任意一项所述的消防系统,其特征在于,探测装置由一个线性热报警系统(2,3)和一根装在隧道顶盖上的检测缆索(2)构成,或者由一个视频烟雾检测系统(6)构成。

10.按权利要求5所述的消防系统,其特征在于,设计喷水灭火装置(7-13),应保证在灭火开始时比在大约5至10分钟时间间隔之后要有较高的喷嘴压力。

11.按权利要求10所述的消防系统,其特征在于,灭火过程开始时的喷嘴压力大约是所述时间间隔之后的二倍那么高。

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