[发明专利]手动变速器的副变速部分的控制

权利要求书

1、一种在一手动换档、车用复合变速器内控制分段部分换档的方法，该变速器包括一手动换档主变速部分，一具有一高分段传动比和一低分段传动比的分段部分与所述主变速部分串联，所述变速器包括一与一发动机相连的输入轴，该发动机具有一最高(ES_MAX)和一最低(ES_MIN)允许的发动机转速，所述主变速部分在高变速分段和低变速分段内包括多个可用的主变速部分传动比位置(1/5,2/6,3/7,4/8)；一检测一换档选择器(72)当前位置的传感器，该选择器在一换档模式中手动地移动，以选择性地接合和脱离主变速传动比；一应答命令信号来换档分段部分的分段部分致动器；一手动控制分段传动比选择装置，用于选择接合高分段和低分段传动比的一个；一检测车速和提供信号指示的速度传感器，以及一接收输入信号的控制器，输入信号包括指示所述的换档选择器当前位置和车速的信号，控制器根据预定的逻辑规则处理这些信号，以发送命令输出信号至系统致动器，包括所述的分段部分致动器，所述方法包括步骤为：

(ⅰ)确定车速，分段传动比选择装置的位置，换档选择器位置，和目标传动比(GR_T)；

(ⅱ)判定是否所述目标传动比在现有车辆操作状态下可接受；

(ⅲ)如果所述目标传动比在现有车辆操作状态下可接受，允许分段部分挂入分段传动比选择装置指示的分段传动比；

(ⅳ)如果所述目标传动比在现有车辆操作状态下不可接受，则(a)确定一代用总变速器传动比(GR_ALT)，该传动比可通过在操作者选择的主变速部分传动比位置中接合该主变速部分并以没有被该分段传动比选择装置指示的传动比接合该分段部分而获得；(b)判断是否代用总传动比比现有车辆操作状况下的目标传动比更加可接受；以及(c)如果代用总传动比比现有车辆操作状况下的目标传动比更可接受，使分段部分以没有由分段传动比选择装置指示的所述传动比接合。

2、根据权利要求1所述的方法，其特征在于步骤(ⅳ)(c)包括起动一警报的步骤。

3、根据权利要求1所述的方法，其特征在于如果(ⅰ)在现有车辆操作状况下，在该传动比中的发动机转速高于所述最大发动机转速((OS×GR)＞ES_MAX)，或(ⅱ)在现有车况下，在该传动比中的发动机转速低于所述最小发动机转速((OS×GR)＜ES_MIN)，则该总变速器传动比(GR)是不可接受的。

4、根据权利要求2所述的方法，其特征在于如果(ⅰ)在现有车况下，在该传动比中的发动机转速高于所述最大发动机转速((OS×GR)＞ES_MAX)，或(ⅱ)在现有车况下，在该传动比中的发动机转速小于所述最小发动机转速((OS×GR)＜ES_MIN)，则该总传动比(GR)是不可接受的。

5、根据权利要求3所述的方法，其特征在于如果(ⅰ)(a)FS＞ES_MAX并且(b)((OS×GR_T)-ES_MAX)＜((OS×GR_ALT)-ES_MAX)和(ⅱ)(a)ES＜ES_MIN并且(b)(ES_MIN-(OS×GR_ALT))＜(ES_MIN-(OS×GR_T))中的一个成立，则所述代用总传动比(GR_ALT)比所述目标传动比(GR_T)更可接受。

6、根据权利要求4所述的方法，其特征在于如果(ⅰ)(a)ES＞ES_MAX并且(b)((OS×GR_T)-ES_MAX)＜((OS×GR_ALT)-ES_MAX)和(ⅱ)(a)ES＜ES_MIN并且(b)(ES_MIN-(OS×GR_ALT))＜(ES_MIN-(OS×GR_T))中的一个成立，则所述代用总传动比(GR_ALT)比所述目标传动比(GR_T)更可接受。