[发明专利]车体结构无效
| 申请号: | 01112077.0 | 申请日: | 2001-03-27 |
| 公开(公告)号: | CN1319522A | 公开(公告)日: | 2001-10-31 |
| 发明(设计)人: | 高濑实;系井功;长泽勇 | 申请(专利权)人: | 富士重工业株式会社 |
| 主分类号: | B62D21/15 | 分类号: | B62D21/15 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 张天安,温大鹏 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车体 结构 | ||
1.一种车体结构,在前轮的后方位置具有与前轮后部相对向的踏脚板,其特征在于:
具备前轮转向诱导机构,该机构配设在上述前轮的前方位置上,与上述前轮相对向,同时承受来自车体前方的冲击负荷,推压上述前轮前部,对上述前轮进行旋转诱导。
2.根据权利要求1所述的车体结构,其特征在于:
上述前轮转向诱导机构具有倾斜接触面,该倾斜接触面从上述前轮前部起,经上述前轮延伸至车宽方向外方位置,并且随着向车宽方向的移行而向车体后方位移,
通过该倾斜接触面对上述前轮前部的推压动作,上述前轮后部较上述前轮前部更向车宽方向外侧移动。
3.根据权利要求2所述的车体结构,其特征在于:
上述前轮转向诱导机构形成在架设于左右的侧架上、沿车宽方向延伸的保险杠横梁的向上述侧架外方突出的部位上。
4.根据权利要求3所述的车体结构,其特征在于:
具有在上述侧架的至少前端部上具备通过来自前方的冲击负荷而压碎变形的脆弱部的冲击吸收机构。
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