[发明专利]活塞式压缩机及其组装方法无效
申请号: | 01110837.1 | 申请日: | 2001-01-10 |
公开(公告)号: | CN1324985A | 公开(公告)日: | 2001-12-05 |
发明(设计)人: | 太田雅树;木村一哉;粥川浩明;梅村聪;水藤健 | 申请(专利权)人: | 株式会社丰田自动织机制作所 |
主分类号: | F04B27/08 | 分类号: | F04B27/08 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 林长安 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 活塞 压缩机 及其 组装 方法 | ||
1、—种活塞式压缩机,它包括:
一壳体;
一在壳体中形成的曲柄室(15);
在曲柄室(15)中可旋转地支撑在壳体上的驱动轴(16),该驱动轴(16)具有端表面(16a);
在壳体中形成的气缸孔(33);
置于气缸孔(33)中的活塞(35),该活塞(35)在上死点位置和下死点位置之间往复运动;
远离曲柄室(15)而位于活塞(35)相对侧的阀板(14);以及
与活塞(35)连接在—起、将驱动轴(16)的旋转运动转化为活塞(35)的往复运动的旋转斜盘(31),该旋转斜盘(31)与驱动轴(16)一体地旋转,其特征是:
在壳体上形成前限位部(11a)和后限位部(51a,14e),以限制驱动轴(16)的轴向运动,其中,前限位部(11a)限制驱动轴(16)朝前方的轴向运动,后限位部(51a,14e)限制驱动轴(16)向后的轴向运动;
当驱动轴(16)的运动受到前限位部(11a)的限制时,在驱动轴(16)的端表面(16a)和后限位部(51a,14e)之间形成第一间隙(X1),当驱动轴(16)的运动受到前限位部(11a)的限制并且当活塞(35)处在上死点位置时,在活塞(35)和阀板(14)之间形成第二间隙(X2),其中第一间隙(X1)小于第二间隙(X2)。
2、根据权利要求1所述的活塞式压缩机,其特征是,驱动轴(16)具有端部,该端部包括端表面(16a),其中,在壳体上形成一安装孔(12a),安装孔(12a)容纳该端部,后限位部(51a,14e)位于安装孔(12a)内。
3、根据权利要求1所述的活塞式压缩机,其特征是,还包括限位件(51),该限位件(51)的一个表面(51a)起后限位部的作用。
4、根据权利要求3所述的活塞式压缩机,其特征是,限位件(51)压入安装孔(12a)中。
5、根据权利要求4所述的活塞式压缩机,其特征是,限位件(51)的材料的热膨胀系数与壳体材料的热膨胀系数基本相同。
6、根据权利要求1所述的活塞式压缩机,其特征是,在驱动轴(16)的端部安装有接触件(53),接触件(53)的一个表面(53a)是驱动轴(16)的端表面(16a)。
7、根据权利要求6所述的活塞式压缩机,其特征是,接触件(53)压装在驱动轴(16)上。
8、根据权利要求7所述的活塞式压缩机,其特征是,接触件(53)的材料的热膨胀系数与驱动轴(16)的材料的热膨胀系数基本相同。
9、—种活塞式压缩机,它包括:
一壳体;
一在壳体中形成的曲柄室(15);
在曲柄室(15)中可旋转地支撑在壳体上的驱动轴(16),该驱动轴(16)具有端表面(16a);
在壳体中形成的气缸孔(33);
置于气缸孔(33)中的活塞(35),该活塞(35)在上死点位置和下死点位置之间往复运动;
远离曲柄室(15)而位于活塞(35)相对侧的阀板(14);
与活塞(35)连接在—起、将驱动轴(16)的旋转运动转化为活塞(35)的往复运动的旋转斜盘(31),该旋转斜盘(31)与驱动轴(16)一体地旋转;
把动力源(Eg)与驱动轴(16)连接在一起或解除两者之间的连接的电磁离合器(23),其中,动力源(Eg)置于壳体的外面;
支撑在壳体上的从动旋转件(24);
与驱动轴(16)连接成一体并且与旋转件(24)对峙的电枢(28);以及
用于产生电磁力,使电枢(28)与旋转件(24)啮合的电磁线圈(29),其特征是:
在壳体上形成前限位部(11a)和后限位部(51a,14e),用以限制驱动轴(16)的轴向运动,其中,前限位部(11a)限制驱动轴(16)朝前方的轴向运动,后限位部(51a,14e)限制驱动轴(16)向后的轴向运动,当驱动轴(16)的运动受到前限位部(11a)的限制时,在驱动轴(16)的端表面(16a)和后限位部(51a,14e)之间形成第一间隙(X1),当驱动轴(16)的运动受到前限位部(11a)的限制时,在电枢(28)与从动旋转件(24)之间形成第二间隙(X3),其中第一间隙(X1)小于第二间隙(X3)。
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