[发明专利]制造轮胎带材的方法和设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种制造轮胎，例如径向气胎带材的方法和设备。

背景技术

在气胎的胎体层的径向外侧具有改善防扎性的带材，其带材抱合在其胎体的周围。目前制造这些带材是通过具有轮压装置、偏压刀以及其它装置的大型设备来进行的，在其制造工业中主要的制造策略是小批量多品种，而上述大型设备并不适合在特定的期限内制造不同类型的带材。

为了解决上述问题，例如日本专利JP昭28-3485公开了一种制造平带状制品的方法。其公开的制造方法包括从多个线轴上绕回细丝，使一股细丝平直，将该股细丝螺旋卷绕到在其外圆周上制有平行螺旋槽的转筒上，在被卷绕的细丝上覆盖液体生橡胶或将糊状硬橡胶涂抹到被卷绕的细丝中，加热并硫化其合成品，沿着平行螺旋槽切割制成平带状制品。

在当前主要使用径向钢线，带也由钢芯线制成。此外，直芯线相对于带宽的中心线呈一预定角倾斜延伸地设置在其带中。在这种情况下，由于轮胎是受动载荷的高速旋转体，其直芯线需要定位以便保持相对于带宽中心线的横向平衡。出于这种原因，轮胎带材包括设置在径向外侧的带材和配置在径向内侧的带材，所设置的这些带材使得其直芯线可以横向对称。径向外侧上的带材宽度小于径向内侧上的带材宽度。

然而，在普通的制造方法中，一股细丝被卷绕到转筒上后，覆盖上液体生橡胶或将糊状硬橡胶涂抹到细丝中，并加热或硫化。这样，为了安装具有大量线轴的格栅(krill)需要大的空间，因此提出了减小安装空间的问题。

另外，由于其直芯线设置在单一方向上，其传统的制造方法存在的问题是，将这种方法用于制造包括上述钢芯线的两层结构带是很困难的。

此外，在传统的制造方法中，一股细丝卷绕到一单独的转筒外圆周上后，该股细丝沿转筒上的平行螺旋槽被切割。这样，所带来的另一问题是不能够在一个设备中制造两种类型的带材，其带材是指其中的直芯线设置在径向外侧和径向内侧不同方向且宽度不同。

一般来说，轮胎是大批量生产的。例如，将形成的较宽的长片材切割成具有所需尺寸的块片材，被切割的片材彼此结合成带状，并且卷绕起来作为暂时储存的带材。该储存的带材可以被送到下一工序。换句话说，把生产出来的大尺寸片材切割成块片材，用于制造轮胎的带材。

表面上看，上述大型生产系统似乎可以有效制造轮胎。然而，由于其大型生产系统用于加工大尺寸的片材，将片材切割成带材。这样，不仅需要用于加工其片材的大型制造设备和切割设备，而且还需要占用储存片材的空间。由于这种原因，浪费了工厂的占地，而增加了工厂运作的投资。因此，即使是大批量生产，也会使生产成本增加，从而失去大批量生产的优势。特别是，由于地理条件的限制，轮胎部件制造厂与轮胎组装厂分开时，储存和运输轮胎部件的费用占总费用的比例很大，因此降低费用是很困难的。另外，由于轮胎的储存和输送在各工序之间进行，对湿度、片材表面处理、灰尘的附着等等质量控制也会带来很多困难，从而导致轮胎产品的减产。

发明内容

本发明主要目的是提供一种制造轮胎带材的方法和设备，以能够减少安装轮胎带材制造设备的空间或减少储存带材中间体的空间，从而降低制造成本。

本发明的另一目的是提供一种制造轮胎带材的设备，它能够切割由钢芯线制成的带材，以制成具有预定宽度和相对整个切割面的预定芯线倾斜角的带材。

本发明的另一目的是提供一种制造轮胎带材的设备，它能够从转筒的外圆周顺利地剥离经切割的带材。

本发明的另一目的是提供一种制造轮胎带材的设备，它能够伸展地支承从转筒上剥离的带材并将其转送到托架的预定位置，而不需进行如修整之类的工作。

本发明的另一目的是提供一种制造轮胎带材的设备，能够通过一个设备同时制造具有在不同方向设置的直芯线和不同宽度的两种类型的带材。

本发明的另一目的是提供一种制造轮胎带材的设备，能够在不改变其带材的状态下，将带材转送到下一工序的轮胎加工机械上。

为了实现上述目的，本发明制造轮胎带材的方法包括以下步骤：由多根纵向设置的芯线和覆盖有橡胶覆盖物构成的带，以预定的节距螺旋绕到具有不同外径的转筒的外圆周表面上，被卷绕的带的侧边彼此结合，形成筒状的卷绕体；和所述卷绕体呈大于所述带卷绕节距的预定节距被螺旋切割，以形成带材，其带材具有预定的宽度和芯线倾斜角。

其转筒的外径和带的宽度、卷绕节距和卷绕数量以及卷绕体的螺旋切割节距，根据带材的长度、宽度和芯线倾斜角决定。

带材的长度由所使用的单个轮胎的尺寸来决定。