[发明专利]以配重稳定的超窄汽车有效

专利信息
申请号: 00808305.3 申请日: 2000-02-28
公开(公告)号: CN1353653A 公开(公告)日: 2002-06-12
发明(设计)人: 里查德·W·伍德伯里;布赖恩·A·伍德伯里 申请(专利权)人: 里查德·W·伍德伯里;布赖恩·A·伍德伯里
主分类号: B60K1/00 分类号: B60K1/00;B60K16/00;B62D61/06
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 代理人: 崔幼平,林长安
地址: 美国华*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 配重 稳定 汽车
【权利要求书】:

1.一种超窄汽车,其包括:

至少一个座椅;

一带有容纳所述一个座椅的用于安全性和舒适性的驾驶室的车身,所述驾驶室的宽度只足够容纳所述一个座椅,所述车身布置成用于向一转弯的外倾斜斜;

用于转向稳定性的位于所述车身的四角的四个车轮,两个所述车轮为前轮,而其它两个所述车轮为后轮;以及

在所述车身内置于所述前轮和所述后轮之间的用于转向稳定性的配重,所述配重是足够重并且置于足够低的位置以为安全性提供一足够高的倾翻界限。

2.如权利要求1所述的超窄汽车,其特征在于,所述配重包括一电池。

3.如权利要求1所述的超窄汽车,其特征在于,所述配重包括自重。

4.如权利要求1所述的超窄汽车,其特征在于,所述配重包括一电池,并且一连接于所述电池并且驱动某些所述车轮的电动马达。

5.如权利要求1所述的超窄汽车,其还包括前后排列地布置在所述一个座椅后面的另一座椅。

6.一种超窄汽车,其包括:

至少一个座椅;

一带有容纳所述一个座椅的用于安全性和舒适性的驾驶室的车身,所述车身布置成用于向一转弯的外倾斜斜,所述车身的宽度不大于约3英尺(0.92米),以使两辆所述超窄汽车在一条车道上并排行驶;

用于转向稳定性的位于所述车身的四角的四个车轮,两个所述车轮为前轮,而其它两个所述车轮为后轮;以及

在所述车身内置于所述前轮和所述后轮之间的用于转向稳定性的配重,所述配重是足够重并且置于足够低的位置以为安全性提供一足够高的倾翻界限。

7.如权利要求6所述的超窄汽车,其特征在于,所述配重包括一电池。

8.如权利要求6所述的超窄汽车,其特征在于,所述配重包括自重。

9.如权利要求6所述的超窄汽车,其特征在于,所述配重包括一电池,并且一连接于所述电池并且驱动某些所述车轮的电动马达。

10.如权利要求6所述的超窄汽车,其还包括前后排列地布置在所述一个座椅后面的另一座椅。

11.一种超窄汽车,其包括:

至少一个座椅;

一带有容纳所述一个座椅的用于安全性和舒适性的驾驶室的车身,所述车身布置成用于向一转弯的外倾斜斜,所述车身的宽度不大于约3英尺(0.92米),以使两辆所述超窄汽车在一条车道上并排行驶;

用于转向稳定性的位于所述车身的四角的四个车轮,两个所述车轮为前轮,而其它两个所述车轮为后轮;以及

在所述车身内置于所述前轮和所述后轮之间以用于转向稳定性的配重,所述配重是足够重并且置于足够低的位置以为安全性提供一离垂直方向至少约38度的倾翻界限。

12.如权利要求11所述的超窄汽车,其特征在于,所述配重包括一电池。

13.如权利要求11所述的超窄汽车,其特征在于,所述配重包括自重。

14.如权利要求11所述的超窄汽车,其特征在于,所述配重包括一电池,并且一连接于所述电池并且驱动某些所述车轮的电动马达。

15.如权利要求11所述的超窄汽车,其还包括前后排列地布置在所述一个座椅后面的另一座椅。

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