[发明专利]轨道和轮式车辆上拖挂装置用的拉/压缓冲器无效
申请号: | 00807748.7 | 申请日: | 2000-04-14 |
公开(公告)号: | CN1351554A | 公开(公告)日: | 2002-05-29 |
发明(设计)人: | 克劳斯·莱本;伯恩哈德·斯塔克尔 | 申请(专利权)人: | 克劳斯·莱本 |
主分类号: | B61G11/12 | 分类号: | B61G11/12;F16F9/342 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人: | 侯宇,陶凤波 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 轮式 车辆 拖挂 装置 缓冲器 | ||
1.一种轨道车辆和轮式车辆上拖挂装置用的拉/压缓冲器,它包括一个外壳(1)和一侧从外壳伸出的活塞构件(3),它从零位出发克服弹簧装置及阻尼装置的阻力可沿两个方向运动,其特征在于:为了阻尼活塞构件(3)从其伸出外壳(1)的位置朝零位的复位运动,设有一个液压阻尼装置,它包括一围绕活塞构件(3)的环形液压工作室(32),该工作室通过至少一个溢流通道(31)与溢流腔(29)连接。
2.按照权利要求1所述的拉/压缓冲器,其特征在于:所述活塞构件(3)设计为一个围绕着圆柱形空腔(13)的空心活塞,其中,溢流腔(29)在圆柱形空腔(13)内部通过一个可在此空腔内密封地移动和被导引的隔离活塞(28)被隔开。
3.按照权利要求2所述的拉/压缓冲器,其特征在于:隔离活塞(28)将空心活塞包围的圆柱形空腔(13)分成溢流腔(29)和弹簧腔(30)。
4.按照权利要求1至3之一所述的拉/压缓冲器,其特征在于:所述环形的液压工作室(32)轴向通过环形活塞(33)封闭,它在外壳(1)内表面(15)上和在活塞构件(3)外表面(34)上被密封地导引。
5.按照权利要求4所述的拉/压缓冲器,其特征在于:所述活塞构件(3)的外表面(34)有一挡爪(38),在将活塞构件(3)从其零位压入时该挡爪带动环形活塞(33)。
6.按照权利要求1至5之一所述的拉/压缓冲器,其特征在于:为了阻尼活塞构件(3)在外壳(1)中的压入,设有一个液压阻尼装置,它包括一个以活塞构件(3)、外壳(1)以及隔板(10)为界的液压高压腔(17)。
7.按照权利要求6所述的拉/压缓冲器,其特征在于:所述外壳(1)围绕一圆柱形空腔,它通过一可在其中密封地移动并被导引的隔离活塞(21)分成弹簧腔(27)和液压低压腔(19),其中,低压腔(19)通过至少一个溢流通道(18)与高压腔(17)连接。
8.按照权利要求7所述的拉/压缓冲器,其特征在于:为所述溢流通道(18)配设一影响流动截面的控制件(22;41),它与活塞构件(3)连接。
9.按照权利要求6至8之一所述的拉/压缓冲器,其特征在于:所述隔板(10)具有至少一个使高压腔(17)与低压腔(19)连通的过载通道(23),为此通道配设一过压阀(24)。
10.按照权利要求1至9之一所述的拉/压缓冲器,其特征在于:阻尼活塞构件(3)从外壳(1)拉出的液压阻尼装置的至少一个溢流通道(31),配设有一个单侧作用的节流阀(35;43)。
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