[发明专利]用于有轨车辆的自动中央联接器或自动中央缓冲联接器的电接触耦合器无效
| 申请号: | 00801545.7 | 申请日: | 2000-05-31 |
| 公开(公告)号: | CN1321130A | 公开(公告)日: | 2001-11-07 |
| 发明(设计)人: | 约翰·萨利文 | 申请(专利权)人: | 沙芬贝格离合器两合公司 |
| 主分类号: | B61G5/10 | 分类号: | B61G5/10 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 吴鹏 |
| 地址: | 德国萨*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 有轨 车辆 自动 中央 联接器 缓冲 接触 耦合器 | ||
1.一种用于有轨车辆的自动中心联接器或自动中心缓冲联接器且尤其是具有保护臂、转动爪和落栓的牙嵌联接器如AAR型或Janney型或具有两个固定爪和爪栓的牙嵌联接器如Willison型的电接触耦合器,它具有一个被固定在接头上的且可以沿中央缓冲联接器的纵向纵向移动地受引导的触点座,它具有用于电连接的触点并且可以从一个未连接的后位置移入待连接的前位置,其中所述触点座在后位置上通过一个防护盖被盖住并且在前位置上在防护盖转动的情况露出来,其特征在于,可纵向移动的触点座(8)设置在一个支承机构(1)上和其下面,所述支承机构又在接头下方弹性地支承并固定在其上,在支承机构(1)内设置了一个使触点座(8)纵向移动的动力缸(6),在支承机构(1)上设置了一个在连接平面内有一个通口(11)的架空线路联接器(12)。
2.如权利要求1所述的电接触耦合器,其特征在于,支承机构(1)具有比较小的高度尤其是小于触点座(8)的高度。
3.如权利要求1或2所述的电接触耦合器,其特征在,架空线路联接器(12)的水平中心纵向平面和触点座(8)的水平中心纵向平面之间的垂直距离(A)约等于160毫米。
4.如权利要求1-3之一所述的电接触耦合器,其特征在于,在支承机构(1)上设置了用于对电接触耦合器(3)进行预对中的定心机构(13,13a,13b)。
5.如权利要求1-4之一所述的电接触耦合器,其特征在于,在触点座(8)上设置了用于对触点座(8)进行精密对中的定心机构(14,14a,14b)。
6.如权利要求4和5所述的电接触耦合器,其特征在于,给每个销/套结构设置成用于预对中和精密对中的定心机构(13,14),其中在触点座(8)上给在相对垂直中心纵向平面的同一侧上对支承机构(1)进行预对中的定心轴(13a)配备一个定心套(14)以进行精密对中并且在触点座(8)上给在垂直中心纵向平面的另一侧上对支承机构(1)进行预对中的定心套(13b)配备一个精密对中用的定心轴(14a),从而在对中过程中,在垂直纵向中心平面的任一侧上,分别设置了一个定心轴(13a)或(14a)以及一个定心套(14b)或(13b)。
7.如权利要求1-6之一所述的电接触耦合器,其特征在于,在触点座(8)的接触面上的最后一竖列触点(15)对称于电接触耦合器(3)的垂直纵向中心平面两侧以约119毫米的距离(B)间隔设置。
8.如权利要求7所述的电接触耦合器,其特征在于,在触点座(8)的接触面中,除了常见的用于传递能量和/或信号的销/套触点(15a)外,还设置了数据总线触点/CCTV触点(15b)。
9.如权利要求8所述的电接触耦合器,其特征在于,在触点座(8)的接触面中设置了12个数据总线触点/CCTV触点(15b),其中5个数据总线触点/CCTV触点(15b)分别水平地设置在触点座(8)的上、下边缘区内,而4个数据总线触点/CCTV触点(15b)设置在中心垂直面内,垂直触点到的最上面的数据总线触点/CCTV触点(15b)就是上水平触点列的中央数据总线触点/CCTV触点(15b),垂直触点列的最下面的数据总线-触点/CCTV触点(15b)就是下水平触点列的中央数据总线触点/CCTV触点(15b),从而形成了一个数据总线触点/CCTV触点(15b)成平躺H形的触点图形。
10.如权利要求9所述的电接触耦合器,其特征在于,数据总线触点/CCTV触点(15b)的最上列与最下列之间的距离(C)约为112毫米。
11.如权利要求9或10所述的电接触耦合器,其特征在于,最上列和最下列的最左侧与最右侧数据总线触点/CCTV触点(15b)之间的距离(D)约为219毫米。
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